Аби уникнути проблем з насосом так як одна з прошивок планується нае50 паливі, вирішив змінювати і насос низького тиску. Була опціявідправити все в зборі закордон на доопрацювання, але за ціною якбагато виходило та й знову чекати не зрозуміло скільки я не готовийбув, тому начитався форумів і зрозумів що вся суть цього апгрейдуце заміна самого насоса на walbro450 або 550.
На папері і по видосиках це все виглядало дуже легко і просто, типочки за 15 хвилин справлялися із завданням))) бо ми прої***сяпів дня))))).
Зняли ми сидіння, відкрутили кільце ущільнювача і дістали насос узборі., діло те … 10 хвилин і все на столі.Для зручностівід'єднали горщик з поплавцем і дістали сам насос
Ну і власне дістали сам насос
до речі для порівняння в комплекті йшов новий фільтр
А ось старий, дуже "чистенький був")
Проблема полягала в наступному, новий насос був walbro був товщі іне зовсім влазив ось сюди. Ще одягалося кільце яке затискало його іне давало йому хід, в результаті довелося підрізати зсерединипластик щоб насос сів більш-менш, але ті тут то було, колечко тепертеж не налазило так як діаметр насоса більше + підрізали пластиквін став стирчати, загалом в результаті як то кільце це зверхувдалося натягнути і зафіксувати насос. Жорсткий що навіть принагріванні не ставав м'якшим, а якщо перегріти то зовсім плавився ірвався, з горем навпіл натягли одну трубку і прихопили хомутами щойшли в комплекті, другу вже не стали міняти, бо геморойстрашний))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.