задний привод

Поки обкочував машинку все думав - як же я буду їздити після 2-хтонного кросовера з повним приводом на 20-х колесах на крихті-купез заднім приводом? Навіть страшно якось :)
Закінчилася обкатка, і з'явилася можливість "наступити на тапку"трохи сильніше.218 к.С. На менш ніж 1500 кг повної ваги, включаючинавіть мене, тобто водія відчулися швидко - відчуття розгону дуженавіть з преславутим дуже відчутним вдавлюванням у спинку сидіння, але як щодо керованості та моїх побоювань про безпеку задньогоприводу? стабілізації (до речі в БМВ вона відключається повністю! на відміну від переважної більшості сучасних авто, в яких повневідключення - лише ілюзія і в критичний момент вона все односпробує втрутитися. Тут все чесно - розраховувати можна тільки насвої вміння та досвід). Отже, поїхали.
Перший поворот, він же виїзд на дорогу - різкий удар по педалі газу- і плавне занесення задньої осі, газ трохи відпускаємо, легкекоригування кермом, газ в підлогу і, вуаля, ми потужно прямуємо донаступного повороту.
Упевненості більше, і швидкість, відповідно, вище. На вході різкийдоворот керма і невеликий удар по педалі газу і я вже плавно, дозовано і, що головне, абсолютно прогнозовано несуся боком у90-градусному повороті. Контррух кермом на виході і не припиняючиприскорюватися, виходжу із замету і рухаюся далі.
І ось, 15-ти хвилинна поїздка і все — я люблю свій новийавтомобіль! А головне - повністю відчуваю його і розумію. Як, втім, і він мене. Втім, єднання душ та інша лірика ... І заднього приводуя більше не боюся. :)