Мій перший track day

Нарешті я знайшов час і сміливість викотитися на поверхнюавтодрому "чайка". Шкода, що раніше сюди не дістався. Але кращепізно, ніж ніколи.

< Це був мій перший виїзд на тренувальний трек, тому намагавсябути максимально обережним Завдання було не проїхати швидко, наякийсь час, а доїхати до кінця, без пошкоджень і з новим досвідом.поставлене завдання виконано на 100%. Перший заїзд я вирішивпровести разом з інструктором, щоб допоміг освоїтися, напружувалоте, що він постійно смикав кермо, повертаючи мене на 17 років.назад, коли я вчився керувати автомобілем вперше… Можливо, так імає бути… Але вдруге я вирішив проїхатися сам, і потренувавсявиконувати повороти, розгони та гальмування з урахуванням порадінструктора, але вже без його допомоги.
Сам трек мені здалася досить безпечним:ширина 15м дозволяє спокійновходити в повороти.Дорожнє покриття досить рівне:адаптивна підвіскаСписа в "затисненому" спорт-режимі проходила його відмінно.Яквиявилося, межі керованості BMW M135, хоч і не безмежні, аленастільки далекі, що занепокоєння швидко залишило мене. Вийти за цімежі в міському режимі дуже важко лише відверто провокуючиавтомобіль. На треку відчуття повного контролю зберігалося навітьтоді, коли я перебрав швидкість і увійшов у поворот швидше заналежне — машина пішла не оптимальною траєкторією, але при цьомуповодилася передбачувано.

Зізнаюся, за день до заїзду було певне хвилювання та побоюваннятого, що щось піде не так. У мене пройшло все чудово. Хоча один ізучасників, кажуть, таки зустрівся з твердою перешкодою на треку, аодин пілот М2 відбувся відірваним шматком протектора передньогоколеса. Гума у ​​нас з ним однакова (Michelin Pilot Super Sport), але мені вдалося відбутися лише легкими її підпіканнями. Не знаю, як буває зазвичай, але сьогодні на треку було багато BMW:парочкаM2, Z4, п'ятірка і щось ще; )

майбутній володар розірваного колеса
остигає між забігами
Упевнений, ми з Списом ще не раз розкреслимо гумою просториЧайки.
пілот у передчутті гонки
Subaru на хвості
І трохи відео на десерт: