Пару тижнів тому проїхався до Одеси і назад. Було не без пригод; )хоч і невеликих.
1) шляхи до Одеси потрапили в дуже велику пробку на виїзді з Києва (в 10-20 км від кордону міста) — довелося тикатися в ній близькогодини, а потім об'їжджати вузькими вуличками якогось селища, щонегативно позначилося на витраті.
2) Виїжджав з 1/4 бака в надії заправитися в дорозі на ОККО абоWOG, але одну заправку я протикав, далі пішли тільки стрімкібензоколонки. Нормальної заправки залив 5л, щоб якось дотягнути ...але не дотягнув - бензин закінчився і ми накатиком встали біляузбіччя; ) на щастя, хвилин через 5 нам на допомогу зупинилисяхлопці, які їхали в Затоку.На задньому сидінні дівчата вже булиготові усьому, розпиваючи напої )) Водій та його штурман булизаряджені ентузіазмом.Підвезли мене до найближчої заправки ANP, доякої залишалося всього 6км.Там вони принесли в жертву свою баклажкуз водою, перетворивши її на каністру на 6л. Заправниця пішла намназустріч і налила в неї порцію рятівного бензину. Далі хлопцірозвернулися, відвезли назад і допомогли залити бензин черезпластикову пляшку, що розрізала навпіл. Я трохи побоювався, щопаливний насос міг не пережити вимушену зупинку, але все обійшлося— машина завелася з напівобороту, і далі ми помчали до мети безперешкод. Дякую добрим людям, що вони є :) 3) Під Одесою проїхалисядо моря. Незважаючи на заниження підвіски, машина не втратилаздатності пересуватися по ебенях середньої прохідності; ) Хоча нависоких лежачих поліцейських почала чіркати пузом, якщо нерозрахувати швидкість — треба зовсім повільно, щоб на спуску зполіцая машина не падала стрімко вниз. По ґрунту та покрученійбетонці їхати стала навіть краще — менше стрибає, ніби трохи вжезавантажена. 4) Зачепив ґратами на передньому бампері пташку.Усередину залетіло пір'я і відламалися два ребра решітки. Томунезабаром буде пост про заміну решітки (51 11 8 060 284). Заоднозамовив якісь повітропроводи (51 11 8 064 279 і 51 11 8 064 280)для подачі повітря до передніх гальм — подивимося, що приїде і якце стане на своє місце.
< Судячи з фотографій з eBay, ця решітка вже не має глухихвставок з боків. Тепер там теж звичайні грати, які мають пропускатипотік до повітрозабірників.
На M140 саме такі вже ставлять у стоку.






Коментарі2
Бідна машина) Ну який ANP?))) Катрал в Одесі самий сік. Чіп зробили, за якістю палива, що заливається, теж потрібно стежити.
Заправлявся тим, що було на трасі. В Одесі по дорозі назад уже залив 98-й Катрал.