3-місячна епопея
Сальник колінвала та сальник АКПП давали нехилу текти.
Заодно настав час замінити задник колодки, підклинював заднійправий супорт.
Анонсований час виконання робіт — тиждень.
Пішов другий тиждень.Зібрали — завести не можна.
Пішов третій тиждень. > 10 днів очікування прокладок головки, щетиждень збору-розбору, заміна всіх 32 клапанів, олійних ковпачків (за рахунок СТО природно).
В АКПП залито свіже масло (під час зняття коробаса забагато масловилізло).< br/>
Зібрали, завелася.
Коробка стала в аварійку, а після руху близько 3 км зовсім стала, не включалася жодна передача.
У СТОшників починався тик. З АКПП у мене були й раніше:не ставала впаркінг, заводилася тільки з нейтралки, рушала тільки з першої (здрайву не хотіла) Взимку я її остаточно додав невмілим дрифтоммайже 3 тижні щодня. По всьому свіжа олія остаточно забила канали ікоробці прийшов кирдик.
Знайшли коробку від 3.6, але 1990 р. (нагадаю, у мене 1993).
Взяли разом з електрикою, пізніше довелося докуповувати мізкикоробки.
Коробка знімалася з робочого авто, на якому всі перевірили. Привстановленні на моє авто коробка стала в аварійку (це пізніше мидізналися, що для 3.6 було кілька варіантів коробаса). Після тижнятанців з бубном був знайдений адекватний електрик, який через себепропустив не одну фау.
В результаті виявилося, що блок керування двигуном у мене стояв відА8 4.2, проводка по авто від V8 4.2, двигун 3.6, коробка 3.6доростай, блок керування старою коробкою від 3.6 рестайл.
Були докуплені мізки на дорестайл коробку і на двигло 3.6, трохидопилена проводка до АКПП (перебивався один провід), проведенаповна діагностика авто (вперше все авто в цілому почало читатисякомпом).
/>
Як результат:ніяких аварійних положень АКПП, машина поїхала дужемило. Але щось гнало олію. Після виїзду невеликого на дорогу — оліяпогнала конкретно.
Знову сальник АКПП, але вже на новій коробці. Змінюють погарантії.
Сиджу очку.
З березня місяця на авто їздив 3 дні) Вже місяць думаю про другеавто і трохи навіть не купив.< br>
Коментарі15
ось ця бляха! Ось руки б обірвати хто таке наплутав з нею! Зараз доведеш до розуму і буде тобі щастя! Моя теж з жовтня 2014 року стоїть на ремонті! Зняв поміняв короб поставив все на місце покатався не довго 333 км і знову на ремонт бублик — ядра йог...
Сам я лізу тільки по дрібницях, переважно в електрику. Але й то з блоками і підключенням АКПП на різні мізки - не ліз. Сам намагався діагностику відновити ну і ін. пошуку прошивок )АКПП навіть зняти не можу - просто ніде.
сам довго все обладнав у гаражі що б все було зручно знімати!) б'ю свій гараж для ремонту ауді та інших машин!)
Ну і комплекс у тебе справ із нею! Вразило
Вже замовив комплект для встановлення вакууму. У пошуках нормального патрубка на кондер - віддіагностували компресор, перебрали проводку на блок кондера. Далі - перетяжка стелі салону, розбір пасажирського сидіння
Охренеть))
Хіба погано? )Дорого все, правда. Дуже дорого
Непогано звичайно. Просто масштабно
Ого як наплутано з електрикою. сподіваюся нічого страшного з новою коробкою
Наплутано - м'яко сказано. Я очманів від блоків управління і проводки. Але найцікавіше. І найцікавіше, що навіть при цих усіх нюансах, вона дуже навіть непогано навалювала взимку
Зате зараз зробиш і будеш, що і звідки-куди) Навалювала напевно через блок з А8
блок залишився)) хочу з ним погратися до речі, парадокс ще в тому, що з блоком від А8 нормально читається двигло, авто, але не читається АКПП і стає в аварійку. З блоком від V8 читається АКПП, спілкується двигло і АКПП, але не читається двигло.Двігло...
справді парадокс, погано, що є ще додаткові мізки на коробку.занадто багато електроніки. я ось недавно дізнався, що можна поставити блок і від S4. але мені ніби як простіше, у мене механіка, немає мозку на коробку
Мені пропонували свого часу двигло + мкпп. Трохи собі лікті їжу, що не взяв
ехх даремно звичайно) але переробок багато