Audi v8

Ніяк не міг поміняти статус автомобіля на драйві.
Буду короткою і по суті.
Почнемо з головної новини, яка сталася деякий час назад, автомобільпроданий у хороші руки.
Я завжди хотів зрозуміти, чим же цей автомобіль інший і чимвідрізняється від своїх соплатформінік 100/200, чув в основному«вони зовсім різні! ».
< І справді, володіючи цим автомобілем, я переконався, щоінженери пропрацювали все від великих вузлів, до дрібниць і багаточого піддали модернізації.Починаючи від елементів кузовнихконструкцій, що дало жорсткіший кузов автомобілю, так і дрібниці увигляді заводської серйозної шумоізоляції або виїзного рукавичноїскриньки і т.Д. Зовнішній вигляд автомобіль монументальний ісолідний.
У ходу є відчуття важкого автомобіля, їде плавно і впевнено.
Двигун в8 - тягне рівномірно практично з неодружених і на 5 тисячахз яскравим розкриттям потенціалу і чудовим звуком.Якщо автомобільвідмінно виглядає-є повага на дорозі. Так, за деякими позиціямивоно значно відрізняється, праце і фін витратами у велику сторону.Велике ТО 600-700 $ і розібрати всю морду, але на 90 000 км можнапро все забути. Всі вузли вкрай міцні та надійні.
По експлуатації. Моя машина була на механіці. Не міський автомобільі тим більше не кожен день. Хоча із водієм — непогано. Ні, можназвичайно і щодня експлуатувати, але і підхід до машини повинен бутивідповідний (перебрати/полагодити все і відразу) і воно того варте..
Загалом.
Машина на фаната, для тих хто зі старими автомобілями не вперше іна ВИ з повагою. Якщо ви готові залишитися з ним на довго і нерахувати скільки ви в нього поклали (але за сучасними мірками цінаобслуги дуже бюджетна) то однозначно треба брати! У моїх рукахмашині гірше не стало. Був щасливий ним володіти і бажаю новомугосподареві сил, терпіння та зайвих грошей) які можна витрачати іззадоволенням)