Еволюція механічної коробки передач привела до винаходу цілого рядутипів трансмісій, які в Тією чи іншою мірою спрощували водіюкерування автомобілем.Важливим кроком у цьому плані став винахідавтоматичної коробки передач, яка згодом трансформувалася івдосконалювалася, дозволяючи водієві взагалі не замислюватися проте, коли і як потрібно переключитися на потрібну передачу. Увагиінженерів - її теж постійно модернізували і модифікували, винаходячи все нові і нові механізми перемикання передач.Однією зрезультатів таких досліджень стала секвентальна коробка передач -трансмісія, яка відрізняється тим, що її передачі можна включатитільки в суворій послідовності:вгору для підвищення передачі, вниз- Для пониження. Цей принцип КПП побудований на базі звичайноїмеханічної трансмісії. Її основна відмінність полягає в тому, щозамість косозубих тут стоять прямозубі шестірні, відсутня педальзчеплення (цю роль виконує електронний блок управління), а передачів цій коробці перемикаються за допомогою гідравлічного механізму.Це значною мірою (до 150 мілісекунд) скорочує швидкістьперемикання, що найважливіше для спортивних автомобілів, на яких, до речі, секвентальна КПП встановлюється найчастіше. Так, самекоробка передач із секвентальним механізмом монтується на гоночніболіди, що беруть участь у Формулі 1 та інших змаганнях такогоштибу. Конструктори зрозуміли, що коробка передач з такиммеханізмом буде найбільш зручною для гонщика, адже при їзді нависокій швидкості, коли автомобіль схильний до вібрації, доситьскладно потрапити в потрібну передачу. А секвентальна коробкапередач справляється з цим завданням на п'ять із плюсом. Утім, ужене один десяток років секвентальний механізм перемикання передачвикористовують і на «цивільних» машинах. В побуті його називають«ручним» режимом і характерний він для автоматичних трансмісій.Плюси та мінуси секвентальної коробки передач. Як і у будь-якогомеханізму, який працює під навантаженням, у секвентальноїтрансмісії є свої особливості. До позитивних сторін цього агрегатувідноситься відсутність педалі зчеплення, що важливо дляводіїв-новачків (якщо ми говоримо про використання цього трансмісіїна серійних автомобілях). Другим позитивним фактором селективноїКПП вважається швидкість перемикання передач, яка є вищою ніж укласичних автоматичної та механічної трансмісій. Третім плюсом цієїкоробки є економічність – завдяки скороченому часу перемиканняпередач. Четвертий аспект – вибір із двох режимів перемиканняпередач (автоматичний чи механічний). Для такої коробки характернанаявність підрульових «пелюстків», за допомогою яких водійперемикає передачі, не відриваючи рук від кермового колеса. Є уцієї коробки і свої мінуси, і криються вони у конструкції самогоагрегату. Справа в тому, що гідравлічний механізм секвентальної КППнестійкий до зношування і при їзді під великим навантаженнямсхильний до частого виходу з ладу. На спортивних автомобілях, денавантаження дуже високі, таку коробку часто перебирають післякожної другої гонки. Для секвентальних коробок, що використовуютьсяна серійних автомобілях (BMW M3, M5, Mercedes-Benz C-Class)характерний вищий ресурс потужності внаслідок того, що вони незазнають перевантажень, подібно до гоночних автомобілів. І все ж, якщо експлуатувати секвентальну коробку неправильно (в ручномурежимі важливо відчувати момент і вчасно перемикати передачі), то іна серійному автомобілі вона довго не прослужить – може вийти зладу гідравлічний привід зчеплення та інші вузли та агрегати цієїтрансмісії. А ремонт секвентальної КПП – задоволення не здешевих.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.