Усім привіт. Три тижні не було можливості займатися машиною.Причина цьому — робота . Потім 4 дні йшли дощі і не було жодногобажання щось робити в гаражі. Сьогодні старанно займався 41- м.
Зварювальні роботи практично завершені.Все виварив.Сьогодні вирізавна передніх лонжеронах метал де прикручується балка.Вирізав тому щоотвори під болти були прогнуті.Вирішив привести в початковийстан.Упорні трубки були сплющені а одна взагалі була заварена впротилежному боці під контрольною точкою, вичистив і загрунтував, завтра приварю нові завзяті трубки і приварю метал на своє місце. Ітрохи фоток.
Зачищено під грунтовку
Вигляд зліва
Зсередини
Також
Вид ззаду.Задня панель рівна.
Дно
Дно
Вирізаний метал з лонжерону
Упорні трубки
Коментарі8
Я таки користував нігрол ... і трохи пушсала для загусання. Нігрол дико жирний і текучий. Мовіль з часом підсихає, і його треба постійно оновлювати.
Тепер головне правильно обробити всі шви та поверхні)
Спершу буде епоксидний грунт, потім шви пройду шовним герметиком. Потім шпаклівка, наповнювальний грунт і фарба. Так мені пояснювали ті хто фарбує авто. Усередині всі порожнини також оброблю пушсалом з нігролом.
Пуш сало - не ефективно. ) Краще всього нігрол з бітумкою змішати в потрібних пропорціях. У лонжерони порідше, на днище густіше. дві доби епоксидний потім фарбу )))
не слухай пушсалістів і негрольщиків. це все не правильно. всі ці рецепти з'явилися коли був дефіцит. адже зараз все є. всі приховані порожнини обробляються мовленням. чистим мовленням без будь-яких консервантів і добавок. 10 точно вистачить. Пушсал ...
dedkosmich, Я колись робив чисто для себе тести антикорів - брав шматки залізяк покривав їх різними антикорами, грунтами, фарбами та іншим, залишав під дощем на кілька місяців, ще сіллю посипав)) У результаті під нігролом метал був зовсім як новий . ...
останній час користуюся аерозольними балонами з мовою.різні пробував. нормальні всі.
так. величезний шматок роботи.