І так, почнемо, гальма – основа всього, тому що приїхала вона іззакінченими гальмами, вибір упав на TEXTAR, оригінал ціна космос, та й не бачу сенсу переплачувати
< /
І так, почнемо, гальма – основа всього, тому що приїхала вона іззакінченими гальмами, вибір упав на TEXTAR, оригінал ціна космос, та й не бачу сенсу переплачувати
< /
Коментарі11
Стояли ар - рідкісне уїбище якщо чесно. Жорсткі, вбивають диск як наждак, після форсування калюж не гальмують від слова зовсім ... якщо прям більш-менш осудні бюджетні то можна взяти бош
BOSCH взагалі не робить ні гальмівні диски, ні колодки! Так що в пачках під брендом замовні деталі інших фірм!
Коли 180 к.с. і 40% у табуні вже дідки, то і на гальма можна насрати і не переплачувати
Хоч би це було власна безпека
Зменшити потужність або заощадити на гальмах?
Якби я хотів заощадити то TEXTAR не поставив, є багато дешевих замінників які дешевші в 2 а то і в 3 рази!
Та я нічого хорошого не чув про них, ну поживемо побачимо
З задніми колодками ar була проблема - відклеїлася і загубилася накладка раптово. Режим їзди та гальмування спокійний, навіть половина не стерлася, не кажучи про перегрівання. Доглядай за ними
Краще ніж TRW
Ну не погоджуся. Lucas/TRW давно робить гальмівні системи, задні супорти на ТТ теж часто цієї фірми із заводу, і у мене немає інформації, що ar йде на конвейєр
TRW який поставляється на завод (OE) сильно відрізняється від того, що продають під брендом TRW, тому з досвіду поставив TEXTAR, і до речі задня гальмівна система Golf 4