Щиток приборов VDO

Старий щиток Magneti Marelli
Magneti Marelli в розібраному вигляді
Новий і залишки старого
Всі ТТ-води (мК1) знають що одна з основних проблем даного авто цещиток приладів французької фірми Magneti Marelli ( фірма взагаліІталійська, але дані щитки виробляли у Франції )
Не знаю в який момент у них щось пішло не так, але щитки приладів уних повне го ... Але, вони неремонтопридатні зовсім.
Взагалі вперше зустрічаю таку проблему, щоб на щитку приладівглючило абсолютно все, в русі падають стрілки тахометра іспідометра, стрілка бака взагалі живе своїм життям, періодичновзагалі не подає ознаки життя. Тиск олії, після цього тухне весьекранчик, потім заново загоряється. Інших варіантів щитків приладівдля ТТ у кузові МК1 не було. Але винахідливі люди навчилисяпереробляти та впроваджувати щитки приладів фірми VDO, які служатьвірою та правдою. (це єдиний правильний варіант вирішенняпроблеми)
Взагалі знайшов людину, яка займається виготовленням щитківприладів VDO для ТТ МК1, ціна питання 5000 гривень. 2 дні і новийщиток у мене.
( Старий щиток потрібно відправити, щоб з нього злити інформацію тазалити в новий)
Після того як новий щиток приладів встановлений на авто, йогопотрібно пришити, щоб все коректно показувало.
Як я зрозумів, до кожного автомобіля потрібно підганяти прошивкуіндивідуально, тому що вилазять різні нюанси.
У мене наприклад були питання щодо стрілки бака, все запрацювало, А стрілка не показувала ознак життя, хоча на цій прошивці їздять здесяток авто і в них все працює. Це треба добре знати, що і кудиміняти і прописувати. Майстру Респект (за основу було взятопрошивку з AUDI A4 і її вже коригували під ТТ)
Все це робилося онлайн на дистанції.