Загалом продовження попереднього посту як і передбачалося проблемав зчепленні. Що порадите панове?
Схожі записи
Знайшов причину долбпного шелесту в районі першого циліндра
Знайшов причину долбпного шелесту в районі першого циліндра
5
Нарешті — то усунув цей жахливий металевий шелест!
Нарешті — то усунув цей жахливий металевий шелест!
1
Коментарі18
🙃🙃🙃 Я теж ушатал сцепу днями 😔😔😔 Теж ламаю голову на що замінити
Оригінал .Якщо хочеш небагато зекономитиТе з дизельною А3 як писали нижче
Якщо маховик живий, то став оригінал і не парься
Б** братан також херня ось 5 дні тому поклав з ланчу))))) замовляй у мандрівника одномас я вже собі замовив))))
Брал Valeo комплект виходить 10к і одразу ж міняй вижимний і сальник, плюс розсвердли трійник зчеплення одразу стане набагато приємнішим. Різницю відчуватимеш перші хвилин 15. Вистачає набагато різкіше і педалі робочого ходу менше. все чудово 👍
Одномас ставь комплект і не парься )
Скільки, до речі, на неї зчеплення коштує? І які нюанси? Якого бренду краще брати?
Мене цікавить те саме питання
Звичайний стоковий двомас вистачить за очі, особливо якщо жаба не душить
Хтось із хлопців примудрився знайти комплект маховика/зчеплення за 45к за все. Це якщо штатний двомас по фірмі luk (і тому подібним).
Навіть не знаю, дорого це для цієї машини чи ні. Судячи з цін у РФ на запчастини для Gran Turismo, у Ризі за все це господарство я заплачу під 100 тисяч
Пристойно звичайно. Власники-старенькі радять переходити на одномасовий маховик, якщо немає планів з великих «тюнінхів». Дешевше, і як кажуть різниці не багато.
А в оригіналі який вартий?
Двомасовий маховик. У мене по фірмі luk коштує близько 40к. Не дуже гуманний варіант, ось все і ставлять одномасовий.
Одномас комплект від дизельної А3. Встає без доопрацювань, ціна не висока. Тільки докупити вичавки на свій смак.
Я читав що одноомас гірший. Відчув різницю чи можна ставити?
А якщо все-таки двохмас хочу і кераміку?)
Шукати тільки. Комплекти були на ebay, але там одномас кераміка.