Схожі записи
Активація штатної сигналізації Audi TT (черговий МІФ американської комплектації).
Активація штатної сигналізації Audi TT (черговий МІФ американської комплектації).
19
Активація штатної сигналізації Audi TT (черговий МІФ американської комплектації).
Коментарі20
дуже корисний девайс - я б собі поставив
Чудова штука, вже кілька разів рятувала покришки особливо коли вони низьким профілем
ось-ось. коли їздив на 13 колесах там відразу зрозуміло коли колесо спустило в нуль. а на 16 вже один раз мало не проґав момент
Ось для такого і призначений даний прикол, а тепер уявіть як важко контролювати коли 19 дисків на низьких...
та там взагалі можна їздити на спущеному колесі і фіг різниці помітиш =))
Ось тому німці встановили датчики
саме підходом до всяких дрібниць мені завжди подобалися VAG - все продумано, все для людей
Все для комфорту водія
Одна з опцій, яку можна вважати не просто Модною, а й 100% Корисною! Вам пощастило з комплектацією, дається взнаки для якого ринку зроблено це авто! Удачі вам і Гладких доріг!
Дякую. Так з комплектацією точно пощастило, встановлені всі опції.
А у мене постійно ця помилка горить)
Або потрібне калібрування або в одному з датчиків батарея села.
як перевірити у чому проблема, діагностика потрібна?
Пробували після відкриття запалення, перш ніж запустити двигун, зробити скидання за допомогою кнопки калібрування, біля ручки КПП? У мене після зміни коліс зазвичай кілька разів вимагає натискання!
спробую, дякую
Якщо що звертайтеся ;) хоча якщо у вас автомобіль для Європейського ринку, то датчиків у колесах не буде!
Для Європейського, спалахнула помилка Tyre Preses too low, тиск перевірили, колеса виявилися перекаченими, встановили нормальний тиск, але помилка так і не йде
Ну якщо машина європейська то тоді датчиків у колесах немає! Швидше за все потрібне калібрування через ваг шнурок, хоча якщо є кнопка скидання, все ж таки спробувати можна!
Дивно, якщо датчиків немає, то що означає ця помилка. Кнопка є, обов'язково спробую. Ви кажете потрібно це кілька разів зробити?
Так при відкритому запаленні але не запущеному двигуні, натискання повинно тривати близько 2 секунд, після опустити і закрити запалювання, після відкрити знову і якщо не допомогло, повторити знову!