Через довгий час мук з варіатором (заміна датчиків швидкості, некоректна робота агрегату, неможливість нормальної діагностики тадорогий ремонт у разі будь-якого обслуговування чи поломки, переживаєш за кожен звук та кожну вібрацію, на кожен я такизважився на авантюру із заміною варіатора на МКПП.Мені вдалосязнайти повний свап комплект з рестайлінгової приклади, але тількине седана (P11-144), як у мене, а універсала(WP11).В комплектвходить педаль гальма, педаль зчеплення, всі подушки кріплення (верхній кронштейн до якого кріпиться верхня подушка МКПП, требабуде кастомно виготовити та приварити до кузова), головнийзчеплення, робочий циліндр зчеплення, МКПП з аналогічного політражу двигуна — 2.0i та повний комплект датчиків на ній #2, гідролінії, куліс і тяги до неї, пильовик куліси, комплектзчеплення, маховик з механіки і обов'язково болти до нього (болтина механіці довші, ніж ті, які йдуть до варіатора). Підкажіть, можезабув чогось?
На пошті перевірили стан коробки, датчики цілі, всі передачівключаються нормально, первинний вал цілий (шліци не злизані, люфтів немає), тріщин і слідував зварювання не виявлено.
< /p>
Тепер належить очистити МКПП і підготувати все до встановлення, на тижні віддам у сервіс, де будуть робити заміну.
Є кілька важливих питань, які хотілося б уточнити.
1. Чи є у когось чіткі інструкції, які зміни та доопрацювання требаробити з електрики, які датчики підключати, які маніпуляції робитиз ЕБУ, які ставити заглушки та обрізати дроти, прочитав дуже багатостатей на драйві та інших форумах, але так нічого детального тазрозумілого так і не знайшов.
2. Які датчики використовуватимуться, що до яких потрібнопідключати?
3. Чи є ще якісь нюанси, які мені варто врахувати, чи можливоособливості при встановленні, на які треба звернути увагу? Щосьдокупити і таке інше.
4. Чи є у когось схема кріплення всіх подушок для МКПП?
5. Хто яке масло налив у коробку?
6. Підкажіть артикул для запчастини — пильник куліси.
7. Чи потрібно міняти панель на центральній консолі де буде стоятикуліса або та, що від варіатора також підійде? буде з підсумковимирезультатами, найбільше хвилююся за електрику, та як там, за ідеєю, надто багато нюансів. Доставки.

Коментарі4
Сумнівна заміна, переходити на механіку. Я краще змінив би на звичайний автомат(не варіатор)
Консоль міняти не треба Щоб взагалі яскраво їхала, то ЕБУ бажано з хутра знайти. На мкпп одна подушка.
З урахуванням майбутнього гемору. Чи не простіше було знайти контракт Варік? З п12 підходить. Треба тільки дзвін махнути.
Варіатор - це завжди ризик, їх викочують, не знаєш реальний пробіг, їх мало в Україні, вони коштують починаючи від 800 USD + залити 8 (у разі, якщо з промиванням 12) літрів дорогої олії у варіатор + послуги СТО (знімання) , установка, обслуговування ...