Відмінність S6+ від S6 4.2

1) мотор AHК (без трамблерів, сж 11.6) - дефорсована до 326 або 320< 2) вин номер починається з WUA, а не з WAU, тому що машиниробили не на Audi AG, а на Quattro Gmbh.
3) весь хром у салоні та зовні анодований, тобто чорного кольору, крім кілець ауді на кермі та радіаторній решітці
4) Елементи стелі і вся стельова пластмаса виконана в чорномукольорі, так само вставки сидінь з алькантарою (так само існуваливерсії і просто на чорній шкірі)
5) лаковані накладки бічних стійок зовні
6)вихлоп без х-пайпа
7) передні гальма 323х30 (як на дорейстал. S8 )
8) своя кпп DGU
9) вся проводка А8
10) Приладова панель відрізняється за кольоровим рішенням (чорний, сірий, білий, синій… )
11) «Підхоплення» на двигуні починається з 3800 через змінну фазу увпускному колекторі
Двигун:8-циліндровий бензиновий двигун, V-подібний алюмінієвийблок. Розвал блоку 90 °, Діаметр і хід поршня 84.5x93 мм, алюмінієві головки блоку, 4 клапани на кожен циліндр, Управлінняклапанами здійснюється через подвійний верхній розподільний вал накожну головку блоку, DOHC. Впускний колектор, що змінюється, длязбільшення моменту на низьких оборотах. Встановлено додатковірадіатори для охолодження моторної олії, трансмісійної олії.Термостатично керований вентилятор, для системи охолодженнядвигуном.
Код двигуна:AHK
Еволюція розвитку двигуна:Перший двигун даного типу буввстановлений в 1988 на Audi V8 (3.6l) PT, який в свою чергуз'явився від двох 1.8l GTI-двигунів VW із 4 циліндрами. У 1992 роцідвигун додав в об'ємі 4.2l і отримав нове літерне позначення ABH, він встановлювався в Audi V8 і S4 (C4). У 1994 році цей двигун зневеликими доробками почали встановлювати в S6 (C4) AEC і далі AKHпершого S8.
Quattro GmbH цьому ж двигуну AKH привласнила свій літерний код AHK.:4.172 куб.См.
Потужність:326 к.С (240KW) при 6500об/хв (так само існувала другаверсія спеціально для Швейцарії 320л.С)
Момент:400Нм при 3500об/хв
Ступінь стиснення:11.6
Управління двигуном здійснюється Bosch Motronic М. 5.4.1електронно-керована система упорскування палива, 2 лямбда-зонда, 2каталізатора, вихлопна система без Х -пайпа.
Коробка передач:Механічна 6-ст. З такими передатними числами:I:3.5; II:1.89; III:1.32; IV:1.03; V:0.86; VI:0.73; R:3.46, задня 4.11
Код КПП:DGU
Акумуляторна батарея:12V 64Ah
Генератор:110А
Код виробника:zu1:010226 (Euro2), zu2:7967 (producer:Quattro), zu3:3040051 (Type:Q1)
Кузов:Металевий, повністю оцинкований.<
Дуже важлива і відмінна особливість, ВІН машини починається не як узвичайних ауді… з WAU, а саме з WUA! пружини зі збільшеноюжорсткістю.
Ззаду:незалежна трапеція, стабілізатор поперечної стійкості, газовіамортизатори.
Колеса:8j R17 ET 40 5x112, розмірність гуми 255/40 ZR 17, взимку225/50 R16
Керування:Гідравлічна рульова рейка з підсилювачем(Servotronic)
Тормозна система:Двоконтурна гідравлічна система Girling зантиблокувальною системою, гідравлічний гальмівний підсилювач.Попереду:323x30 мм, вентильований, виробник:Brembo. Заднячастина:диск 269x20 мм, вентильований.
Довжина:4797мм
Ширина:1783мм
Висота (для Avant):1421мм
Ширина бази:2690мм
Клірієнс:134мм
Вага:1745кг (з водієм та повним баком)
Максимальна вага:2295кг
Максимальна швидкість:250км/год (обмежена електронікою), безобмежувача 277км/год
Розгін 0-100км/год:5.6сек
Розгін 0-200км/ч:22.7сек
Паливо:Бензин з октановим числом 98, можливе використання 95 зівтратою 5-10% потужності
Витрата:при 90км/ч – 9.11, при 120 – 11.21, у міському циклі18.71
Коефіцієнт лобового опору:седан 0, 34 авант 0, 36
Ця інформація отримана з різних джерел.