Довго я нічого не писав, а все тому що писати було неочима!
Провернуло вкладиші, і стерло їх до бритви, через що машина булапоставлена на прикол до кращих часів! І ось ці часи настали, довгоочікуваний ремонт, а заразом і повна діагностика двигуна! тільки 1 вкладишу, а через нього і зточило колінвал, все інше якнове! Тому зрозумів що краще не міняти двигун а замінити на цьомуколінвал і кататися далі! Але ось Невдача, все занадто просто і нецікаво! А саме тому почали відвідувати думки по ПОЛЕГНЕНню МАХОВИКА, можливо і самого КОЛЕНВАЛУ!
Цікаво дізнатися вашу думку з цього приводу, а також цікаві ідеї танастанови на шлях істинний! ))
Коментарі14
а шо за масло? рівень у сенсі нижче мінімуму був?
Олія була якась херня з бочки на розлив, не було часу шукати нормальне! Так, нижче мінімуму !
2 літри на 10 000 можна вже ти хає млинець ну все одно сум.
Повір 2 літри для 4.2 У тому режимі в якому я їжджу це взагалі не хаває!
От біда, а чого ж тоді провернуло вкладиші? Див то не буває. якщо всі інші вкладиші в ідеалі то причина по будь-кому повинна бути. А де це тобі машину розібрали? Розбирання якась?
Провернуло тому що було хрінова олія, і вчасно не перевірив рівень! Біля автобазару!
Ну полегшувати маховик напевно не найкраще рішення для повного приводу. Інерційні маси великі (3 редуктори, 2 кардани, 4 півосі) - з низів важче буде витягувати, якби був тільки задній - тоді так! Може краще заняття впуском-випуском, фрезернути впуск...
Та ось у тому те і фігня що ніяких китів нема! ((
Ну а голови підправити, над колекторами пошаманити немає бажання?
Витрачені зусилля не принесуть бажаного ефекту!
При атмо моторах завжди кожна сила це велика праця!
маховик від турбодизеля може поставити))
? І що це дасть? 0_о
та нічого так просто у мене снаряд у голові тому всяку хрень пишу, млинець як же його витягнути з голови ...