Друзі всім привіт ось задумався я про заниження свого красеняпружинами eibach перед -30мм зад теж -30мм хто що думає потрібнапорада?
Друзі всім привіт ось задумався я про заниження свого красеняпружинами eibach перед -30мм зад теж -30мм хто що думає потрібнапорада?
Коментарі20
Ніби пост старий, занизив все-таки або залишив. Якщо занизив те як? У мене прямий як Прадік
ухх ... цей америкос дуже крутий! від одних фоток, хочеться всі свої заощадження кинути на покупку е53 і перетворити тачку в цей витвір!
Млинець...хороша ідея)
так я теж про це думаю але треба зробити все правильно, що без наслідків було
це точно… )нууу…ти поки роби а я подивлюсь)) може і я вирішу…
А є ще фото ікса на осені, який на першій фотці?
так є пара
Поділися…
так без проблем
буде красивіше однозначно)))))
Вид змінитися це точно, якщо в потоці станеш поряд із звичайним іксом, різниця буде очевидна, але для повної краси назад проситимуться проставки
Я занижував, тільки не ейбахом, а білштайн, комплект передні амори і пружини, задні амори, задню пневму опускав програмно, загальне заниження близько -3см. Відкотив все минуле літо, на зиму ставив стік, цього літа знову поставив білштайн. не страждал...
друже ти коли занижував задню пневмо як робили? і відстань звідки заміряв? теж хочу через рейнголда занизити.
Пневму опускали програмно, здається через ДИС, заміряли від нижнього обода диска до нижньої кромки крила. Допускається похибка +-0,5см
теж сьогодні буду пробивати, а то зад високо задрат, як-небудь на управління вплинуло?
Різниця помітна і дуже сильно, машина стала краще рулюватися, менше розгойдування в поворотах. З недоліків - доводилося придивлятися до бордюрів, один раз зачепив обважування)))
при заниженні треба міняти і стійки чи ні у мене зад теж пневмо але я хочу зняти і поставити пружин
Я змінював разом зі стійками, на стокових стійках навряд чи гідний результат буде... Я б не знімав пневму, на пружинах дерев'яніша як то машина стає
шруси летітимуть. не раджу
теж цікаво, фото хоча б подивитися.