Біль та приниження в стилі ауді.
Усім дарів колеги. У минулому пості дригатель дрыгало, за корекцієюмені дуже не сподобалася п'ята форсунка. Далеко за допуск. Машинапростояла, і ось видалося час і натхнення підсмикувати форсунки.Так щоб сказати то додати нічого.Так як і казав п'ята форсунка даламені піндюлею.Мало того що болт підозріло був відпущений, але цемене не збентежило, так ця зараза всіляко не хотіла покидати своюдірку до якої звикла. Форсунка п'ять годин, все логічно.Термо шайбитак як і ущільнювального О-рингу я так і не шел.Завтра на стенд ічистка колодязів, а також заміна термоколечок-о-ринговіболтиків.Причини як це вийшло я так і не знайшов
>
Коментарі20
А корекції чим вас дивився?
Васей
А які допуски взагалі мають бути?
0 - це ідеально. 1-терпимо. 2-бити тривогу. Так само є плюс і мінус. + це впорскування. - Перепустка. Це в загальних рисах
Чому з двигуном у дизелів 3.0 стільки проблем, весь драйв про них ... ну і 4.2 бензин це зрозуміло. Напевно 3.0Д це цільова аудиторія стару ку7.
Бо розумні люди купують нові машини і ніхрена їм не роблять. Викочують гарантійний пробіг і в люди. Другий власник робить ходовку докочує залишки. А третій збирає все, що залишилося після тих двох. Я третій.
Я другий), а так згоден.
Найсмішніше що за 223000км. Я перший хто зняв форсунки. Переглянув всі болтики на движку їх теж ще ніхто не крутив. Значить треба лізти до егр, кулькам і все вичищати і відмивати.
Те, що там ніхто не лазив це дуже добре. Гірше коли там побував колгоспник...
Плюсую
так про будь-яке авто можна сказати. Авто не ламається перші 3 роки і 100 тис пробігу. Так і дилер гарантію закладає. Але зараз нові машини і практично всі починають після 40 ламатися.
Перегріту форсунку на стенді не перевірити, якщо на двигуні при робочій температурі буде погана корекція, то краще замінити
Суть у тому що. Що на холодну що на гарячу корекція не росте ні падає. Вирівнюється після 1500 оборотів.
Ще від того, що форсунка лила може клапан прогоріти
Компресії я ще не міряв.
Пощастило, що взагалі вийшла
Здесь по звуку мало бути чути цоконь.
Не було сторонніх звуків. Просто раптом затрясло двигуном і все.
Бує по соплях на випускному колекторі можна визначити витік газів і продуктів горіння. Треба крім очищення колодязів і дренаж почистити-але це зручно зробити на знятому ДВС т.к випускний колектор знімати. А як і чим почистити не знімаючи ДВС-ось це п...
Сухий колектор. Взагалі нічого не віщувало біди.