Зробили діагностику ходовки, майстри як завжди вдають, що здивованіі що треба міняти півмашини чи всю.
за 60 грн написали дюжину всяких різниць:— заміна обох кулаків узборі (дорого, знайшов по 440 за шт., у зборі заводські)
— заміна кульових (ну це ясна річ)
— заміна сайлентблоків рульових тяг
— задні колодки
— трос ручника
— пружини задні (чомусь стоять одна коротша за іншу, переплутализварювальники? )
— втулки амортизаторів нижні
— втулки задньої балки
— пильовики задніх амортів
— щось ще. Ще робота… гривень 800 Сумно, але напевно буду щосьробити сам. Колесо на нову маточину з кулаком люфтить у всіхплощинах, причому амплітуда люфта близько 1 см по краях! Це дуженасторожило, т.К. На іншому новому кулаку люфт немає. Може це тому, що не затиснув гайку маточини? Завтра йду на ринок розбиратися.
Кулаки бувають із підшипниками HARP (харківські) вони кращі, аледорожчі, і такі, як у мене — ноунейм, хоча продавець назвав їхзаводськими .
На ринку кулак поміняли, поставив вже обидва кулаки (допоміг мійбатько, на фото він, тому що самому незручно і нудно) + кульові, нічого складного, але треба мати на увазі, що гайка маточини буваєна 27 і на 30, причому з різним різьбленням!
Проїхав приблизно 700 км. Люфта немає, але здається, уваги вимагаєще кермо — заміна сайлентблоків кермових тяг
Наступне, чим займуся — музика
Коментарі4
Все вищеперелічене можеш сміливо робити сам, ніяких труднощів там немає. А з приводу куркулів у зборі - не раджу. Візьми окремо кулаки, окремо підшипники. У заводські зазвичай пресують всяке Г, часто навіть без мастила.
не че се список, мені треба тільки поміняти кульові і 2 підшипники на передніх маточях
А що з кулаками трапилося?
кулаки просто дуже розбиті в місці кріплення кульовий + підшипники люфтять