Всім добрий вечір, після заміни сальника колінвала, хлопці на стозабули включити вентилятор обдування двигуна на моїй дизельнійAudi, я так їздив десь днів 10 (км 200 проїхав трасою ), чим цеможе бути небезпечно надалі для двигуна? (дим з-під машини не йшов)якось можна зробити діагностику?
Ps Поки є можливість пред'явити претензію на сто, або якщо всінорми, то забити? >
Мій вентилятор
Весь цей час температура була рівно 90, тільки один раз підняласятрохи більше, але я відразу заглушив машину
Коментарі20
От картинка із програми самонавчання Audi з бензинових моторів EA888 Gen 3 (на дизель думаю теж можна знайти ці програми), чисто для ознайомлення. Температура ОЖ на ХХ так взагалі 105 градусів, за бортом +32 і вентилятори навіть не намагалися включит...
на приборці показує 90 градусів, а коли підключаєш васю то температура там 103-105
Якби температура пішла в зростання, вона б і на приладки змінилася?
Так
Значить усі норми?
Пощастило, що це все-таки дизель, а не бензин - менші температурні режими. Бензин при +35С без вентилятора міг і закипіти.
Ви все-таки мали рацію, але якщо я так тижнів зо два їздив, то двигун не помер?
Добре, що все добре закінчилося. Дизель перегріти досить складно. Якби він закипів - ви б помітили. )
Подивіться помилки сканером
Добрий вечір, якби я перегрів двигун, вилізли б попередження на панелі приладів або піднялася б температура ОЖ?
Так, і були б помилки щодо недостатньої продуктивності системи охолодження.
Та нічого не повинно бути, температура ж сильно не росла, значить без вентилятора охолоджувався достатньо. Візуально подивитися, якщо радіатор, бачок і т.д. не потекли, то що ви їм пред'явите, пошкоджень немає, до того ж напевно вони у разі поломки с...
У мене не працювали вентилятори один час, кілька разів температура перевалювала за 90 трохи, особливо в пробці, я не глушив, а намагався їхати по можливості, щоб обдув радіаторів був ... після цього ще рік від'їздив ... продав, все було нормально ...
Спасибі
А що було в результаті з вентилятором? У Вас теж дизель 2.0?
це був 3.0 дизель на туарегу, але принцип, я думаю не сильно відрізняється. датчик тиску фреону був несправний. він зав'язаний на систему включення вентиляторів ... не пам'ятаю точно, що саме робили потім - за підсумком полагодили
Довго їздили? І в спеку?
У мене теж датчик тиску фреона відмовив, їздив тиждень у саму спеку (+32, +35 градусів) без вентилятора, але я так розумію, що другий все одно повинен включатися, кондер начебто пов'язаний лише з одним із них чи ні? !
Багато часу пройшло? Температура ОД піднімалася 90? У мене взагалі був відключений цей вентилятор 🥲
Тиждень тільки проїхав приблизно поки, мало їжджу, більше 90 не видно щоб піднімалася, завжди рівно