Накатав на стоку близько 90 тис.Км. Без чіпа і т.Д.
Вирішив додати динаміки своїй улюблениці.
Найлегший спосіб додати конячок під капот - це чіп.Тобто змінапрограми управління двигуном.Підняти наддув, підлити палива, підбіднити суміш і навалити кута))) Ну і зрозуміло НІ екології.
Випадково в інтернеті потрапила у продажу турбінка IHI JH5 відстаршого брата 2.0 TSI, з пробігом 30 тис. Км за 500 у.О., зактуатором Forge з жовтою пружинкою за 200 у .Е.
IHI JH5 від 2.0 TSI має більшу продуктивність ніж стік k03 у 1.8TSI.Встановлюється болт-він без будь-яких доопрацювань.
Актуатор з жовтою пружинкою допомагає тримати більший наддув увсьому діапазоні оборотів.
В результаті отримали на колесах 243 к.С. І 378 Нм крутногомоменту. Із втратами 15%:285 к.С., і 445 Нм.
Паливо — WOG Mustand 100.
За індивідуальне налаштування велике спасибі OVERLOAD
Валіт сильно)))
Запчастини на фото:1046400
Коментарі20
і всі харчують жовта зелена синя пружинка, а в барах це скільки? там можна налаштувати будь-якою бустпружинками та гайками відключивши електроніку.
а навіщо ставлять нестандартний актуатор вестгейту? настроювачі не можуть налаштувати буст? або все-таки на стік регуляторі відкриває газами гейт на верхах?
Я думаю собі з S3 поставити.
Скільки в тебе було лопат?7 чи 8?
К04 теж підходить?
А логи є?
Добрий день, а підкажи пліз чи є сенс ставити таку турбу на стейдж1? Або без додаткових налаштувань толку не буде?
Добрий день. Заміна турбіни вимагає налаштування ебу
добрий машин )
дякую)
Гарний проект. Начебто і не в 'соплі' на к04, і валить краще, ніж ст. 2 на консерві) по грошах - напевно оптимальний варіант. P/s чи вже мало? І буде к04?)
спасибо)Мало вже, к04 маст хев))
Перевантаження по-нашому))) до евіка нам поки далеко(((до К04 4motion маст хев)))
Skout маст хев)))
Як очучення?))) відчув перевантаження?))) оверлоуд рулит
Та ну, яке перевантаження) Прокотили мене на ево 700 сил, ось там перевантаження огого)) Відчуття приємні, коли тачка ватит)
Відмінний результат. Але те, що впуску немає і повітря вистачає це дивно
Дякую, сам задоволений))що дивного?
Ну Повітря ж набагато більше потрібно...
На Audi s3 теж впуск звичайний, з паперовим фільтром, і все їй вистачає. Компресорна частина турбіни створює розрядження і всмоктувати все, що потрібно))