Відмінності молдингів задньої панелі (транцю) Москвич-2140

Довгий час не потрапляли до рук короткі молдинги задньої панелі (транцю) "москвич-2140". Але тепер вони є, і можна написатиневеликий пост.
Ранні (згори) і пізні (знизу) молдинги задньої панелі (транцю)Москвич-2140
До речі, у найкращих, на мій погляд, оглядах історії модернізації "москвича-2140" ( https://megadriver.org і https://megadriver.org )ця інформація поки що відсутня. Як відомо, з початком випуску "москвича-2140" центральна частина задньої панелі фарбуваласячорною матовою фарбою і обрамлялася п'ятьма молдингами попериметру:
< br> - зверху - молдинг кришки багажника;
- з боків - "ескі" (про відмінності "есок" можна почитати тут:https://megadriver.org/p48969-bicni-moldingi-zadnyoyi-paneli-trancia-voni-z-eski)
> — знизу — два нижні молдинги, між якими в ніші встановлена​​горловина бензобака, що закривається широким лючком. Видно всімолдинги задньої панелі (транцю). У перші роки виробництва "москвича-2140" в СРСР встановлювався чорний задній номер "квадратної" форми, який за своїми розмірами повністю повторювавлючок бензобака. І все було нормально.
Дуже вдалий знімок, який показує штатну установку чорного номера.На знімку видно, що нижній молдинг кріпиться на чотирьох пістонах.Дякуємо за знімок 1500belgorod
У 1980 році в СРСР було розпочато перехід на нові білі номери.Тепер легковим автомобілям, на відміну від вантажівок та автобусів, належав задній номер витягнутої в ширину прямокутної форми.Радянський автопром відреагував на нововведення по-різному.АвтоВАЗ, наприклад, не зробив нічого. Кузовні штампи залишилисянезмінними. Змінилось лише розміщення отворів під новий номер. ГАЗбув змушений змінити штамп задньої панелі на ГАЗ-24. А на АЗЛКпридумали свій варіант рішення, який був пов'язаний з тим, щоширокий білий номер, встановлений на лючок бензобака при закриттілючка лягав на нижні молдинги. Це призводило до невеликоїдеформації номера та зносу молдингів через тертя номера про них підчас руху.
Номер зразка 1980 року на Москвічі-2140. Тому на лючок бензобакастали встановлювати перехідну панель — планку ось такогопрофілю:_П_. Відповідно, тепер білий номер прямокутної формивстановлювався на планку. Тут планку встановлено правильно — див.форму країв планки та прилягання її до молдінгів. А тут задомнаперед.
А ще пізніше — не раніше 1983 року — стало ясно, що планка нерятує:тепер молдинги терлися об планку. Отже, було прийнято черговурацпропозицію — вкорочування нижніх молдингів :))).
На старому знімку з музею АЗЛК видно, що нові короткі молдингикріпилися на трьох пістонах, а не чотирьох, як раніше. Таким чином, ми маємо два види нижніх молдингів — ранній довжиною 50 см, якийкріпився на чотирьох пістонах і пізній довжиною 38 см, якийкріпився на трьох. Пістонах: