Відмінності ранніх комбінацій приладів КП213В

Пару років тому товариш Moskvichmoy Розповів пронайраніший різновид комбінацій приладів КП213В — того самого, нациферблатах приладів якого не нанесено цифри.<

Таку приладку я не поспішаючи шукав, і ось… Перефразовуючи товаришаСталіна, можна сказати: "раніше у нас не було автомобільноїпромисловості ранньої приладки, тепер… вона у нас є".

Сьогодні розглянемо відмінності цієї ранньої ранньої приладки тапросто ранньої приладки (яка з червоними стрілками, звичайно).Отже, перед нами дві приладки:
— верхня, виготовлена ​​у липні 1974 року (пізній 412 виробництваАЗЛК);
— нижня, виготовлена ​​у жовтні 1978 року (ранній 2140).
< /Відмінності добре помітні навіть тут І перше, що впадає в око- колір світлофільтрів контрольних ламп. І світлі на приборці 1978року. Друга помітна відмінність — відсутність на приборці 1974позначень секторів перемикання на вищі передачі.
А тепер дивимося в деталях:Прилад 1974 року. Світлофільтри з темноїпрозорої пластмаси Прилад 1978 року. Світлофільтри зі світлоїматової пластмаси Здавалося б, ну прилад, як прилад. Ну, темнісвітлофільтри. Буває ... Типу "які були - такі поставили". Аленайцікавіше з іншого боку. Ой… А де контрольна лампа габаритногосвітла? На приборці 1978 року все звично. Приладку 1974 рокуколодязь контрольної лампи габаритного світла взагалі заглушено.Ось такий несподіванок.
Те ж саме, тільки зсередини
І на приладку 1978 року

Крім відсутності контрольної лампи габаритного світла, тут мичітко бачимо, що на приборці 1974 оцифровка нанесена не на шкалах, а не зворотному боці скла. Шрифт на стеклах має меншу ширину штрихав порівнянні з класичними ранніми приладками 2140 і тому виглядаєвитонченіше.

Приладка 1974 року. Вигляд крупним планом на світлофільтрвідсутньої контрольної лампи габаритного світла Прилад 1978 року.Вигляд крупним планом на світлофільтр контрольної лампи габаритногосвітла Прилад 1974 року. Вигляд крупним планом на заглушенийколодязь відсутньої контрольної лампи габаритного світла Приборка1978 року. Вид крупним планом на колодязь контрольної лампигабаритного світла Прилад 1974 року.Вигляд крупним планом зтильного боку на заглушений колодязь відсутньої контрольної лампигабаритного світла Приборка 1978 року. Вигляд крупним планом зтильного боку на колодязь контрольної лампи габаритного світла Атепер подивимося на світлофільтри. На ранніх ранніх приладкахвикористовувалися світлофільтри з прозорої, але темної пластмаси збугристою поверхнею, покликаною давати розсіяне свічення.Особливістю цих світлофільтрів було те, що при включенійконтрольній лампі світлофільтр давав неоднорідне свічення:сильне вцентрі і слабке з боків; крізь світлофільтр також вгадувалисяконтури самої лампи (до речі, така ж пластмаса використовувалася вприладах класичних "жигулів" - 2101/011/02). Надалі такісвітлофільтри на приладках замінили матовими:спочатку зеленісвітлофільтри контрольних ламп включення габаритного світла тапокажчиків поворотів (1976), потім - синій світлофільтр контрольноїлампи далекого світла фар (1977). Матові світлофільтри давалиоднорідне розсіяне свічення, але гірше пропускали світло, томугірше читалися при денному освітленні. Червоний світлофільтрконтрольної лампи гальмівної системи стоянки виготовлявся зпрозорої пластмаси протягом усього періоду випуску 2140.
Приладка 1974 року. Вид з лицьового боку на прозорі світлофільтриконтрольних ламп гальмівної системи стоянки та покажчиківповоротів
Приладка 1974 року. Вид з тильного боку на прозорі світлофільтриконтрольних ламп гальмівної системи стоянки та покажчиківповоротів
Приладка 1978 року. Вигляд з тильного боку на прозорий світлофільтрконтрольної лампи стоянкової гальмівної системи та матовийсвітлофільтр покажчиків поворотів
А ось справа на нас знову чекає сюрприз. І це, звичайно, світлофільтр контрольної лампи габаритного світла. Він простовідсутня. Замість нього присутня чорна заглушка, відлита разом ізприладом.
Приборка 1974 року. Вид з лицьового боку на прозорий світлофільтрконтрольної лампи дальнього світла фар і заглушку контрольної лампигабаритного світла З тильного боку добре помітно, що заглушкаконтрольної лампи габаритного світла відлита заодно з приладом, ане встановлена ​​в маску приладки стандартним способом оплавлення учотирьох місцях посадкового місця світлофільтру.
Прибирання 1974 року. Вид з тильного боку на прозорий світлофільтрконтрольної лампи дальнього світла фар та заглушку контрольноїлампи габаритного світла Прилад 1978 року. Вид з тильного боку наматові світлофільтри контрольних ламп далекого світла фар ігабаритного світла., було передбачено лише дві контрольні лампи —покажчиків поворотів та далекого світла фар. На знімках приладка зраннього 408 — ще з металевим корпусом. Надалі завод перейде налиття корпусів приладів з пластмаси. Автомобіля, і готуючись довиробництва "москвича-2140", а також забезпечуючи традиційну "москвичівську" взаємозамінність, замість "аерокосмічної" приладки, призначеної для моделей 408/412, завод організував випуск новоїприладки, яка встановлювалася на автомобілі 408/412 останніх роківвипуску . Оскільки приладка передбачала встановлення двохдодаткових контрольних ламп, то були потрібні зміни і велектропроводці автомобіля. Все це традиційно для АЗЛК відбувалосяне одномоментно, і призводило до появи автомобілів з різнимитимчасовими рішеннями, найвідомішим з яких, природно, є "перехідка"412-2140, що поєднує елементи старої і нової моделей.Що стосуєтьсявиробника самих приладів - ризького заводу "автоелектроприлад", то, здавалося б, йому було простіше від початку налагодити випускстандартних приладів з нормальним колодязем контрольної лампигабаритного світла, але просто не встановлювати саму лампу (ценавіть економія на лампі, патроні та одній-двох технологічнихопераціях). Але, мабуть, побоюючись можливих помилок збирачів навиробничій лінії, завод ухвалив рішення до запуску в серію моделі2140 повністю піти шляхом АЗЛК і робити тимчасове рішення.
"

Щодо виробника самих приладів — ризького заводу "автоелектроприлад", то, здавалося б, йому було простіше відпочатку налагодити випуск стандартних приладів із нормальнимколодязем контрольної лампи габаритного світла, але просто невстановлювати саму лампу (це навіть економія на лампі, патроні таодній-двох технологічних операціях). Але, мабуть, побоюючисьможливих помилок збирачів на виробничій лінії, завод ухваливрішення до запуску в серію моделі 2140 повністю піти шляхом АЗЛК іробити тимчасове рішення.

"

Щодо виробника самих приладів — ризького заводу "автоелектроприлад", то, здавалося б, йому було простіше відпочатку налагодити випуск стандартних приладів із нормальнимколодязем контрольної лампи габаритного світла, але просто невстановлювати саму лампу (це навіть економія на лампі, патроні таодній-двох технологічних операціях). Але, мабуть, побоюючисьможливих помилок збирачів на виробничій лінії, завод ухваливрішення до запуску в серію моделі 2140 повністю піти шляхом АЗЛК іробити тимчасове рішення.