Намагаюся авто тримати в бойовому стані

І знову живіть!
Усього небагато — намагаюся авто тримати в бойовому стані .
Йдеться про :

1) Новий радіатор
2) Ремонт корпусу акумулятора
3) Ходова
4) Вихлопна
/p>

Поїхали!

1) Загалом з'явилися проблеми з системою охолодження двигуна Черезпатрубки сочився тосол, деякі з патрубків луснули, кришкарозширювального бачка не скидала тиск і радіатор бився об двигун .і надійніше на чому новий - рекомендую ... Його багато розпаяли іслужив він аж цілих 13 років. Єдине що треба - посадити його вмоторний відсік по зручніше. Навіть зараз його можна запаяти іповернути на старе місце, але було прийнято рішення міняти всевідразу так як все це набридло 1066 гривень і в результаті маємо цеМатеріал алюміній, верх і низ - пластик або щось схоже на нього.Легкий і тендітний – аж страшно тримати в руках. 2) Поки займавсяпізнім часом витоком тосолу, примудрився зіпсувати акумулятор.Зверху поклав лампу всього пару хвилин і маємо наскрізну дірку вкорпусі. Видно електроліт… Ну, що тут сказати – соромно. Неочікував такого фатального результату за такий короткий термін .Але проблема теж вирішена мною. Знайшов коробку з дуже старогоавтомобільного акумулятора, вирізав потрібний шматок і спаяв всеразом. Ось що з цього вийшло. Так що тримайте подалі лампи відакумулятора і не викидайте старий! Нагоді! Ви тільки гляньте якпосилені стійки з внутрішньої сторони! З неї можна зробитипрекрасну коробку і складати в неї щось дуже важке. Одне не можузрозуміти =) Куди подівся електроліт зі старого акумулятора? =)
3) Ходова . Застукав вкладиш передньої стійки. Купив собігазомасляні амортизатори (до цього масляні), передні опорніпідшипники, передні та задні пружини. Автомобілем реально сталоприємніше керувати. Нові вкладиші мене дуже порадували. Думавбудить жоще. Через лежачий поліцейський проїжджаю з комфортом інабагато краще ніж було до цього. З приводу проходження поворот безкрену – різницю майже не відчув. Крениться як раніше. ФірмаBilstein — по грошах дешевша за олію. А ось з передніми пружинамиспершу не склалося. Підсунули туфту і я повівся. На той час колизаймався ходовою було багато роботи і час на авто було лише увихідні. Приїхав на базар, сказав якийсь авто, дали пружини, сказали твоє, став . Вже вдома визначив, що за номером пробивало ВАГвід бочки. Візуально такі ж як старі, але діаметр прута товщі.Поставив і жахнувся. Не знав, що й таке буває =) Хоча продавцювидніше - він все життя цим торгує! Загалом, не в моїх планахробити хачамобіль .
Технічні неполадки =) Молдинг вже на місці =)))
які каже – поїхав повертати покоцанные пружини. Перше, що почув відпродавця – треба підрізати, мовляв, ну що тут такого? ! Пропонувалимені інші – і нові, і б.У. І взагалі від Опеля. Я в шоці був куди япотрапив... І все ж таки гроші повернув. Погуляв по базару далі.Запитував у інших продавців — нічого немає. Кажу від бочки непідходить – вже такі повернув. Вони в шоці відповідають: "а, тоді унас товару для вашого авто немає". Потім замовив у магазиніlesjofors. Товщина прута 12, 5, висота близько 380мм - стали якслід. На базарі теж були, але на замовлення і дорожче + час.Намучився з цією справою – за те навчився знімати і встановлюватибез питань на все життя. 4) Стара вихлопна теж давно потребувалазаміни. Свого часу не було грошей купити нову і доводилосявирішувати дешево та сердито. На стільки сердито, що вона булазварена без з'єднувачів між собою – частинами не зняти. Цестворювало великі проблеми, але не дорого. Зрештою згоріло там всеостаточно. Зараз можливостей побільшало — настав час купувати нову.Замовив все на екзисті. Глушники Polmostrow, а ось штани одразу непідійшли - здав. Після зробили на СТО - виявилося не так та вже йдорого. За звуком нічого особливого. У салоні стало набагатотихіше, при розгоні чути приємний не гучний звук. В принципі, тесаме, що і дірка вихлопна, але набагато тихіше. На вулиці тежнічого не чути - звук вихлопу глушиться шумом двигуна. Викладаювідео якщо комусь цікаво. Також ведуться відносини із системоюупорскування палива . Мотор у мене завжди працював нестабільно.Багато чого перевіряв, дивився, тестував. Отже, руки вже дотяглисядо регулювання СО. Мотор почав працювати рівно, але про результатиговорити ще зарано …