На моє щастя тут на розбирання куди не поїдеш всюди 2.5 тді а6 а4. Поляки не хочуть морочитися і спрямовувати такі мотори. Дуже дорого. Уживаний мотор з німців став 150 $ але з хорошими роспредвалами. І комплект грм з роботою механіка майже 900 $
Вакуум перевірити легко, на актуатор приходить шланг від клапанів, які розташовані біля фільтра паливного. Здерни шланг з актуатора турбіни і спробуй банально на язик(на заведеній машині) якщо вакуум є, то накинь шланг назад і подивися на роботу акту...
Коментарі20
актуатор турбіни через ваг ком перевіряєш, заходиш в базові параметри на 4 канал і запускаєш, йдеш під капот і дивишся. на дизелі все в доступі.
Заміню патрубок і тоді через Vag подивлюся. Якщо параметри далі не зійдуться робитиму опресовування так як сказано.
ти можеш патрубок поставити навскіс і затягнути добре хомут, я так майже рік їздив)))
Та на розбиранні він тут у Польщі копійки коштує. Промені замінити))
3B0129615K - номер патрубка від VW, коротше на 1,5 см, але сідати чудово і НОВИЙ
На моє щастя тут на розбирання куди не поїдеш всюди 2.5 тді а6 а4. Поляки не хочуть морочитися і спрямовувати такі мотори. Дуже дорого. Уживаний мотор з німців став 150 $ але з хорошими роспредвалами. І комплект грм з роботою механіка майже 900 $
ну тоді й так можна взяти, головне руками подивитися)))
Ну це обов'язково))
а так я он новий поставив і забув, головне до всеру його не тягнути, а то знову переріже. , його тягне, заламує, коротше сам своїми руками його рвеш
Вакуум перевірити легко, на актуатор приходить шланг від клапанів, які розташовані біля фільтра паливного. Здерни шланг з актуатора турбіни і спробуй банально на язик(на заведеній машині) якщо вакуум є, то накинь шланг назад і подивися на роботу акту...
Якраз повернувся від машини. Шток актуатора майже миттєво піднімає угору.
Значить актуатор і геометрія жива, а патрубок від дмрв до турбіни? Він буває біля турбіни лопається від хомута
Ну видимих тріщин немає. Завтра зніму ще раз подивлюся на вигині.
Подивися по Васі дмрв ще
Не знаєш під яким номером?
Недодувши бачу
Може бути причиною дохлий ДМРВ?
Причиною може бути відсутність вакууму або закисла геометрія на турбіні
Не порадиш як перевірити. ?
я б почав з опресування впуску