перші враження

1) Донецьком проїхав за тиждень близько 500км, моя витрата в р-ні13, 5-14/100км, але пов. В основному короткі перебіжки вдень на3-5км, якщо проїхати кілометрів 40, то буде десь 12/100км, а після8-ї вечора і менше десяти літрів.
3) за станом конкретного авто. > — пара с/б у передній підвісці +пара важелів з кульовими
— торм. Диски та колодки навколо + торм. Рідина (диски вжезамовлені R1Concept, колодки Power Stop) масло ДВС з фільтром вжезамінив, решта фільтра і всі рідини вже після НГ заміню)
— спірний поки момент з джеки чаном, начебто на впускні колекторилається, але поки що не вникав. >
— іноді трохи посмикується КП
4) з того, що не подобається в аФто :
— шумка аЦтою (але це в порівнянні з 221-м і ренджем, до хорошомузвикаєш швидко все-таки.))))) )
— у порівнянні з будь-якою BMW хз чому, але дуже важко знайтизручну посадку у форматі "педалі/сидіння/кермо/важіль КП"., так щовсе було б на оптимальній відстані.
— ближній/далекий гаФно ., чи то лампочки просто втомилися, чи тоособливість оптики . Після НГ вникатимемо.
— хотілося б чіткішого зв'язку з дорогою по керму, таки "пустуватий." (с), як і на інших ауді.
— тарахтіння дизеля на неодружених
5) з того, що подобається :
— пневма, різниця між режимами Dynamic і Comfort (я вже мовчу заoff road або lift) не тільки видно "на око", але й реальновідчувається на ходу - сидіння S-line таки зручні - поєднаннядинаміки та витрати
— вседорожність автомобіля. І по трасі можна валити міцно, і помісту запалити в повороті, і плавно-спокійно котитися бульваром, іна високий бордюр заїхати за потреби
— дизайн екстер'єру та колір
>