Теплоізоляція павука, заміна мастила в гідропідсилювачі.

Ні коли не працюйте з термоізоляційною стрічкою без рукавичок, безокулярів, без розпіратора, в поганопровітрюваному приміщенні.Постарайтеся, щоб максимум шкіри було закрито одягом. Стрічку чині, він сказав що необов'язково, саме ця стрічка еластична і зовсімне колюча.Зняв павук, корозії поки немає, знежирив розчинником, ізадув у 2 шари термостійкою фарбою (650 градусів).Дав підсохнутигодину, згідно інструкції на звороті балончика Наматував літерами"V", почав від колектора на четвертому циліндрі дійшов до місця детруба зварена з трубою першого циліндра, і вже по цій трубіпіднявся до колектора, біля колектора фіксував спеціальниминержавіючими затискачами які йшли в комплекті. Стрічку і повторивнамотування від третього циліндра до другого, зафіксував так самохомутами.Залишилося трохи стрічки промотав суцільно дві труби наскільки вистачило.Працював у рукавичках, і навіть через рукавичкиспіймав пару міцних скал, так само працював у футболці через щосвербіли руки до футболки, і першило горло.
Звук з-під капота став приємнішим. Машина стала не так швидкопрогріватись. Прокотився, крім звуку різниці поки не відчув.
Термоленту -750 грн, фарба приблизно 100 грн, та 2 хомути 40-60нерж по 10 грн.
Ну і другий квест… Заміна рідини в гідропідсилювачі, 130 000 як ніяк. Для цього був обраний кастрол атф декс 2. Це найприйнятніше, щобуло знайдено у нас у місті з моїми допусками. Все просто, видомкрачуємо мордочка машини щоб можна було вільно обертати кермомна незаведеній машині. "відсмоктуємо" шприцем зі шлангою скількизможемо з бачка, знімаємо шланг обратки, суемо обратку в пляшку іпочинаємо потихому лити в бачок нову олію, пальцем затикаємо місцеде одягається обратка, ваш асистент в цей момент крутить кермомасло в пляшку і заміняючи його новим, яке ви постійно доливаєте вбачок. До того як пішла чиста олія я влив трохи більше літра. Бравспеціально 2 літри з розрахунком на те щоб промити злегкасистему.
Олія кастрол 2 літри 260 грн. Шприц із домашньої аптечки.