Велике ТО 232 000 (Частина # 2)

Перша частина за посиланням

Продовжуємо.

Паливний фільтр

.
Перш за все, бентежив він тим, що на вигляд давно не міняний був))ну і саме кріплення, яке його тримає було в бруді. Відкрутикріплення і ослаб фільтр, його тримає затискний гвинт, збокукорпусу кріплення. Послабити затискачі вхідного та вихідногопатрубка. Витягнути синю засувку і витягнути регулювальний клапанакуратно, не від'єднуючи патрубки.
Патрубки на клапані НЕ чіпаєш
.

У новий фільтр залити свіжу солярку, за рахунок цього швидшезапуститься двигун, даючи час щоб вона йшла у фільтр, непоспішаємо! гумки як на А6) непотрібно.Elsa показувала що тампотрібно докуповувати таке.Але вона є на фільтрі вже!

Ось тут
Після йде зворотний процес. >

Помитий уже.

.

Болти я змащував щоб не іржавіли і простіше було, якщо що, відкрутити в майбутньому.

Встанови фільтр у кріплення та затягнути затискний гвинт іззусиллям 10 Нм
Встанови регулювальний клапан із підключеними паливопроводами.
Закріпити засувку синю, одягти шланги і закріпити хомутами. Ну ізвичайно ж я не встояв перед спокусою, щоб не подивитися в якому жстані сам фільтр. По колу пройшлася болгарка і вуаля… Норм чи очпогано? Фільтр салону Ну тут все знають, що він під лобовим. Доступз під капота. Фільтр двигуна Відкрути шестигранники, від'єднайдатчик
…

Охреняй!

…
Не повір очам своїм!
Змирись! < br/>
Зроби правильно!
Ми, всім сервісом були в шоці. От скажи мені, як це могло все тудипотрапити? Фільтр тут напевно із заводу був )))
…
…
На дні був пісок і болото.
Це все я зняв. Кріплення були заіржавілими і їх довелося замінитина свіжі болти та гайочки. Корпус вимив та висушив.
.
.
Дійсно чистий фільтр встановлений! На цьому поки все. Фатит з меневражень, все це і так травмувало мою слабку психіку)))
Фільтр паливний Denckermann A120284 - 551
Фільтр салону вугільний Jc Premium B4A015PR - 446
Фільтр повітря Dello 3012906204E0E - 223
105$ (матеріал та робота)