Борошно прошивки під APR Ultracharger 500+ Hp, і проміжні підсумки.

Всім привіт.
Давно не писав у бортовик, тому що по машині особливо серйозніроботи не проводилися, так різні дрібниці. Зараз потихеньку рухаюсяза планом, який викладав у попередньому пості.

Вирішив власне за рекомендацією місцевого дилера придбати комплектAPR Ultracharger в США, з метою невеликої економії, як озвучувалосяв комплекті до заліза, повинен йти спеціальний код для апдейтапрошивки. Під СТ2+
У результаті після отримання посилки з Америки я зіткнувся з двомапроблемами.
1. Америкоси не вклали в посилку код ( за допомогою диспуту напайпал це питання вирішили, таки код вони надали.
2. Місцевий дилер відмовив у безкоштовному апдейті під СТ2+ тому якзгідно з політикою APR все обладнання має йти через їхню дилерськумережу, і нібито не можна купувати обладнання в США, так у разіпрошивки мізків під дане обладнання дилер буде оштрафований.
З горем-наполовину питання з дилером APR вирішилося, але витраченомайже два тижні часу і купа нервування, зараз машина на ст2+, всеОК.
Усім хто хоче купити APR Ultracharger, Важливо! Дросельна заслінкабез прошивки не працює взагалі! У неї зроблена спеціально іншарозпинування! Тобто просто поставити заслінку і кататися не вийде, в будь-якому випадку знадобиться оновлення ПЗ до рівня ст2+. Осьтакий гемор цей APR (ось так виглядає вся ця краса, думаю щовеличезний алюмінієвий перехідник від APR потрібно обмотатитермострічкою, тому що найімовірніше він нехило так гріє впускнеповітря

Тепер докладніше про результати.
— Заміри проводилися на досить важких литих дисках (вага диска -+14, 2кг)
<
— Зимова гума данлоп
— Питання з температурою впуску поки не вирішено, після 150 йдесильний перегрів, мізки ріжуть кут, і потужність знижується.

Запчасти на фото:100160Запчасти на фото :0700144