Процес фарбування, йшов за планом, ну терміни постійнозбільшувалися, чекав лобове скло, приміряти про всяк випадок, щобпісля фарбування лікті не кусати.
Скло на пежо ну дуже велике, 1.45 м на 1, 35 метра. За 1700. Намашині в оригіналі лобове agc японія, бічні Сюкіріт, заднє гардіан.Коротше збірна солянка. Встановив гардіан без датчиків за 1700+300установка на розібраний авто. Ньому мало, треба описувати не ремонтавто і доведення його до заводського стану, а встановлення лампочокгірлянд, розклеювання спортивних наклейок, встановлення гламурнихдисків мінімум на 18")))))
Нижче фото процесу ремонту!
ПАНОРАМНЕ СКЛО ГАРДІАН
Грунт підбирали ближче до кольору, менше буде видно відколи впроцесі експлуатації
Готово до фарбування! Великий обсяг копіткої роботи позаду! Залишилося обклеїти машину (це довга і копітка робота), щоб незабруднити (засрать) все підряд фарбою!
Коментарі6
як себе гардіан показало після часу, нормальна якість?
гідна якість. подряпин особливих немає
ааа, ну ще незрозуміло чи буде стайлінг? Там задній бампер спорт, спойлер, пофарбовані молдинги, пофарбовано накладку підсилювача, ітд, ітд, ітд
Схилятися не буду, фарбую накладки дверей у колір кузова, відразу не пофарбував, хотілося швидше виїхати, тепер доведеться ще раз двері розбирати! ну вдруге це не складно!)))))
Та ні, чому ж? Журнал такого роду тут перший на моїй пам'яті) Просто на перших фото не видно що було у вихіднику? Навіщо було її заливати всю, а локально пофарбувати косяки? на оригінали матовий від RCZ Asphalt
Крася металіком наприклад заднє крило треба роздмухувати на підлогу задніх дверей, а фарбуючи пасажирські двері треба роздмухувати на половину крила переднього і половину задніх дверей для переходу, а так як були незначні подряпини від гілок, щоб не ...