4. Установка багато чого

Весь комплект я довірив встановлювати хлопцям з Інфініті Одеса (оД). Хочу відзначити відповідальний підхід до справи, дужедоброзичливе ставлення до клієнта. Та й за цінами все гаразд. Нихзахист двигуна і коробки після падіння курсу, ціна залишилася та жу гривнях.До цього купив захист із заводу Кольчуга в 2 рази дорожче (курс), що деренчала. Після кількох днів боротьби з вібрацієюпоставили нормальний захист, про який ми відразу жзабули.Незважаючи на мою енергійність, хлопці відмовляють відустановки неякісних, невідповідних деталей, ну якщо я й упирався, то очманілі ручки творили чудеса))
Розташування деталей, виходів пайпінгу відрізняється від бензиновихверсій Майстри самі знайшли конектори, куточки і постаралисямаксимально скоротити траси і зрізати кути, тим самим мінімізуючиопір при проходженні масла по шлангах.
Були розібрані, перефарбовані та зібрані гальмівні супорти. Все безмоєї присутності. Добрі працівники ОД самі їздили до малярки.Гальмує тепер чудово, нічого не перегрівається. З моєю манерою їздия міняв стокові колодки раз на пару місяців. Тепер про це забув. ОДвже ставили такі гальма, але там ще були армовані шланги — порадилиїх також встановити, оскільки гальма стають набагато чуйнішими, ефективнішими. До наступної заміни колодок замовлю і шланги. Покифінік був роздертий, я відвіз псевдо дерево на аквапринт під роялблек. З другого разу покрили без вад. Ну а тепер претензія — IGear, товариші, може я і не найдорожчий комплект замовив, може я і не зМоскви, не можу приїхати посваритися, але ж треба й совість мати! Язамовив у IGear також комплект накладок із повторювачами поворотів, антену плавник та заглушки рейлінгів, перші два з фарбуванням.Фарбування огидне, довелося перефарбовувати все в того ж ОД. Позаглушках немає слів — хіба так вони мали виглядати? Ну і це мипережили, тобто переробили, тому зараз все ок. Компенсації відIGear навіть не вимагав, не хочу бруднитися. Загалом, післяперефарбування все стало відмінно-гармонійно. Без рейлінгів і закулею антеною вигляд перетворився на ще більшу спортивність, стрімкість. Спочатку ОД намагалися відмовити від китайських порогівз підсвічуванням. Мовляв оригінальні 100% встануть, якість і такеінше. Але трохи довше покрутивши китайщину в руках, а також післяїх встановлення змінили свою думку. Правда вони з незагартованогоскла, і моя дама серця періодично залишає на порогах засічки своїмишпильками)) Ну і як же обійтися без цієї частини джентельменськогонабору? ! Магнітола і кліматконтроль тепер вписуються в салон. Крімцього були встановлені нові лампи габарит/поворот/ДХО все в одномуі білі протитуманки. Зараз я вже відключив функцію ДХО, а чому — внаступних звітах. Також встановили комплект обеління світла всалоні. Стало набагато яскравіше, світло хоч і холодніше, затефункціональніше. А ось лампочки у підсвічування багажника непідійшли – ще один мінус у IGear. Може й дійдуть руки написати їмпретензію на компенсацію. У процесі встановлення цього всього я набичку з розібраним салоном помчав на прошивку двигуна, благоблизько 2х км до butcherdsm. Начитався хорошихвідгуків про нього, і не помилився. Прошили і видалили сажевий змовчазної згоди ОД (я цього не говорив, заплющити очі). Ну і сталовідчутно швидше, педаль перестала тупити, прискорення забійне. Це жпідтвердили і майстри ОД (стенду в Одесі на жаль немає). Проїздив ятак деякий час і зрозумів що щось не так. У фініка бампер почавсильно закопчуватися в районі вихлопних труб десь сантиметрів на 5від краю. Воно й не дивно — погане паливо та відсутність сажі.Незабаром я знову потрапив до Butcher DSM, і на моє прохання булиподовжені вихлопні труби на 5 см після глушника. Кіптява на бамперіяк рукою зняло.

Ось такий позитивчик у цьому звіті…

"у фініка бампер почав сильно закопчуватися в районі вихлопних трубдесь сантиметрів на 5 від краю. Воно й не дивно — погане паливо тавідсутність сажі. Незабаром я знову потрапив до Butcher DSM, і намоє прохання були подовжені вихлопні труби на 5 см після глушника.Кіптява на бампері як рукою зняло.

Ось такий позитивчик у цьому звіті…

"у фініка бампер почав сильно закопчуватися в районі вихлопних трубдесь сантиметрів на 5 від краю. Воно й не дивно — погане паливо тавідсутність сажі. Незабаром я знову потрапив до Butcher DSM, і намоє прохання були подовжені вихлопні труби на 5 см після глушника.Кіптява на бампері як рукою зняло.

Ось такий позитивчик у цьому звіті…