Глушник

І так, досвід з глушником від волга 2410 який я встановив на свійТІГГО в місці з гбо (під днищем разом з балоном)
Перше враження було:Так супер! звук норм! глушник не видно! вихлопнатруба яка у нас йде нижче всього навісного захована в отворі деповинен кріпитися задній редуктор (у повнопривідних) І так триваломайже рік але останнім часом звук змінився став голосніше, і япобачив з-під днища димок.
Заліз під машину і бачу вихлопна труба відгоріла якраз у місцівходу в глушник.Купувати і ставити глушник на рік зовсім нехотілося, вирішив щось переробити.Поговорив зі знайомим і згадав щов нього колись то була BMW з кузовом е39 яку він розібрав назапчастини а глушник залишився і валяється без потреби.Знайшли мицей глушник (на фото) він опинився з нержавіючої сталі (круто).Просто за вагою і станом було зрозуміло результат точнобуде! його не реально (заважає балон гбо).Беремо болгарку івідрізаємо потрібну нам частину (де є вхід і вихід) міряємо, вийшлотрохи нижче балона десь на 2 см але це не критично. Доварив кінцевучастину труби та вирівняв сам вихлоп під номери, на вході приваривгофру 50*150, пару металевих (кутих) колін та з'єднав з основною.сам глушник жорстко закріпив до кузова за допомогою стрічкикріплення балонів гбо і паранітових прокладок (гофра на входізахищає від вібрацій). Завів машину і зрозумів глушник 2410 простога*но. Звук тихий приємний і плюс до цього при розгоні від 2000 до3000 оборотів з'являється світ як "турбіна", не знаю чи такзроблений глушник, чи я під час переробки щось зробив "не так" алезвук дуже приємний. Поки дуже задоволений, з моменту переробкипройшло трохи більше 2-х місяців, поки всім задоволений.