в минулому записі я намагався зрозуміти звідки береться помилкаP0421, і що за чортівня відбувається з графіками лямбд )
Прийшовши з роботи, трохи втомлений ліг спати і буквально через 10секунд підскочив як ошпарений з думкою що треба розбирати машину)))
спочатку відкрутив термоізоляцію колектора, два болти зверху і одинзбоку. Якийсь роз'єм і рвонути болт великою тріщаткою.Вимкнувобидві лямбди зробивши перед цим фото, що б не переплутати якийкуди )
вирішено знімати колектор, а далі за течією відкручувати два болтипід водійськими дверима.
У мене на колекторі стоять гайки на 12, а крайні шпильки з лівого із правого товсті і там гайки на 14. Так у всіх? Відкрутившиколектор і гайки за гофрою, зняв гумовий підвіс вихлопної, івитягнув всю цю хрень через підкапотку на ружу. У цьому дужедопоміг кенгурятник на якому я стояв майже весь час))
Принагідно поцікавився як поживають клапана і що там у вихлопнійубік глушака.
Коли це все було на руках, змалював цифри з датчиків, думав вониоднакові, а виявилося ні.
Лямбда після — NTK :OZK341-H27
І ось момент істини, відкрутив колектор від ката ІІІІІ! ката немає.))
І чому іноді виходить помилка P0421. Але чому вона з'являєтьсяіноді? Я думав, що в такій ситуації вона повинна світитисяпостійно. Хто підкаже? Ну і я так розумію що машина не прошита разобидві лямбди у справі? адже коли прошивають, лямбдуприбирають?
Загалом усе зібрав і поставив на місце. Ставити було б дуже важкоякби не допомога моєї дружини, сам би хрін впорався бо запихав всеце знову таки через підкапотку, і треба було знизу трохипідштовхнути вгору. Ах так. Забув. Вимірював внутрішні розміри "ката" глибина 120, діаметр 116-117 типу того. І ось думаю як бути.Пошукати картридж каталізатора або впхнути туди пламегасник? Якийбуде ефект від гасника? Помилка і так майже не з'являється, може зним вискакуватиме ще рідше)) чи вплине на витрату? Деякий пишуть щовитрата трохи зменшується. Бо зараз 19 газу містом. А є драйвівці, які стверджують, що витрата на їх Соріках близько 16 газу по місту.3 літри все-таки різниця.)) Загалом поділіться будь ласка думками)Можливо хто може допомогти в пошуку ката або пламегасника))
І питання по лямбдам. Вони однакові чи все-таки різні? якщо їхпоміняти місцями? Так як там вже лазили до мене, не виключаюможливість того, що вони переплутані. Буду вдячний за ваші думкищодо цього.
Коментарі19
у мене ніби такий кат
пламегасник треба ставити бо інакше далі трактом труби прогорять рано чи пізно
16-17 літрів газу містом. 17 це якщо кондів не вимикати
Каааак...
Єдине, чим можу пояснити — пробок містом менше. Плюс машина прошита на євро 2. Плюс газові форсунки дорогі. Ну і їжджу спокійно в основному. У мене двигло масло жере вже відерами. До речі, витрата знизилася на літр, коли я встромив ДМРВ від ВАЗу. Але...
Привіт. А де в тебе можна почитати про заміну ДМРВ на аналог від ВАЗ?
Загалом, я тут, на Драйві і нарив це диво. Але приходжу до висновку, що оригінал, точніше, оригінал або хороший замінник все ж таки краще.
Можна докладніше, що не влаштовує? Подивився ціни, оригінал від 15 УРАХУВАННЯМ а аналоги від 8,5. На мою це зовсім не гуманний цінник, а той же Бош 116 на ВАЗ від 3,7 - ну ще куди не йшло.
Багато хто пишуть, що ВАЗівський злегка завищує свідчення. Від цього й витрата підвищена буває. З приводу оригіналу — ціна пекельна. Єдиний замінник, якому довіряю, Бош — наші ДМРВ не робить. Але порившись в інтернеті, нарив інфу про Санта Фе з нашим...
Можу отримати від адмінів попередження за розведення оффтопа, але ризикну - читав тут на драйві у Вазівській темі про оригінали Бош і китайські їхні аналоги, то там тихий жах - викинуті на вітер гроші. Схильний повірити. Тому варіант із Сантою найпри...
Ось номерок Боша від Санти. 0 280 218 020. щойно дивився в екзисті, його теж уже немає у продажу 🤦🏼♂️
Ну все одно дякую, пошукаю.
Пошукай старі схеми обманки лямбди, там ставиться резистор у паралель і конденсатор у розрив сигнального проводу. І не став нічого замість ката, краще вварити трубу такого ж діаметра як і решта магістраль вихлопної.
З обманкою зрозумів. А чому не радите замість ката нічого не ставити? Мені тут навпаки знайомі радять ставити полум'ягасник. Мовляв як то температура вихлопу трохи нижче буде на виході, правда не зрозумію як
Ось у тому й річ, що ніяк, тільки перешкода проходженню потоку газів, що заважає дихати двигуну. Немає жодного виразного пояснення нахрена врізати полум'ягасник у систему.
Без полум'ягасника звук великої банки був ... гул, коротше, який викликав здивовані погляди всіх оточуючих. Ну і гайці часто гальмували 😁. Як тільки поставили полум'ягас, все стало нормально.
Цікаво. У мене гулу немає )
У мене немає ката. Стоїть гофра-полум'ягас-основний глушник-задня банка. Все заварено намертво, крім місця, де стояв кат.
18-19 газу для нього норма.