Після того як виявив порваний пильовик шрусуhttps://megadriver.org/p484498-porvavsia-pilyovik-srusu-1j0407285f, замовив оригінал на екзисті.Запчастини на фото:G052738A2
Оригінальний номер ремкоплекту — 1K0498203, а самогопильовика 1K0407285Q
Запчасти на фото:1K0498203Коли приїхав замовлення, я виявив що комплект був не повний.Укоробці лежало 3 позиції з 7. Природно я його не взяв, а грошічерез пару днів повернули мені на карту Ось цього пакетика зчорними позиціями в коробці чомусь не виявилося. Усі недотальніпозиції в автосалоні «Фольксваген» або «Шкода» Ну і так як я взяввідгул на роботі і мені треба було поміняти наступного дня, ачекати наступне замовлення потрібно було мінімум 2-3 дні, то явирішив поїхати в автосалон Шкода і там запитати виявились вони тамбули і я довго не думаючи взяв його, за ціною вийшло навіть на 20грн дешевше (600 грн, на екзисті він 620 грн). Комплект був повний, навіть коробка запечатана, яку при мені відкрили і показали повнийкомплект. Замену.
Початок дня віщував успіх ))), зустрів Пижика з однаковим номеромяк у мене, як кажуть, на удачу))).
> Робота закипіла, спочатку було знято захист, потім все попорядку, послабив ступичну гайку, зняв колесо і почав відкручувати6 болтів з внутрішнього шрусу. Перед цим звичайно начитавсяінтернету (куди ж без нього і ютьюба? ), як витягнути піввісь нанаших октавіях. На одному ролику пацани показали як витягнути беззняття кульової та кермової тяги., при цьому зручніше колививернути колесо вліво, Потім вивернути колесо максимально вправо (якщо міняєте пильовик зліва), підняти його вгору і посунути привідпо можливості від колеса поки не вийде зі шліць зовнішній шрус. Іце найвірніший варіант, перевірено, тому що розвал-сходження непорушується. Розібрав, почистив від старого мастила. Далі зібрав, змастив і поставив новий пильовик. Ах, так, забув ще написати що наавтобазарі були куплені спец кліщі для затиску оригінальниххомутів. Заводський пильовик порвався при пробігу майже 82000км.
Коментарі17
Здрастуйте. Як почувається пильовик. Теж поставив такий самий пильовик, тільки іноді здається, що він закороткий у порівнянні з рідним. Сильно натягується при повороті керма. Скільки на ньому пройшли?
Вже 48тис.км.Політ нормальний.
Яка ціна кліщів? Можна їх артикул?
Спасибі)
Як тримають хомути після затягування такими кліщами? Не змарнують?
Все добре, нічого не сопливе. Затискав саме цими кліщами, що на фото.
Цими кліщами не можна обтиснути оригінальний пильовик як треба. він пластиковий
теж належить, змінював сайленти в понеділок побачив надірваний пильовик (замовлятиму.)
Механізм тріскачки може не витримати такого навантаження, можна ще накидним ключем, але трубою легше і швидше
А що гайку ШРУСа ви відкрутили тріскачкою?
Це після того, як вона вже була зірвана, а спочатку жорсткий важіль з трубою)))
Я то подумав уже ... Хотів ту тріскачку вже викупити
Невже можна ручними щипцями затягнути оригінальний хомут? Хомут настільки злі, що там потрібна пристосування з гвинтовою затяжкою.
Напевно так і є, сьогодні виявив що оригінальний хомут на шрусі слабо тримає, напевно, минулий господар теж затупленими кусачками тягнув (
Саме, якщо кусачками, то вийти погано, а це саме щипці для затягування хомутів і руками вистачає сили звжати його. Там є така планочка, при якій петля виходить правильної Т-подібної форми. Простими кусачками вона вийти півколом.
Дякую величезне, тепер все зрозуміло стало)
Я саме такими (правильними) і затискав. Затискав буквально досі і все одно недостатньо туго, тому що з-під малого оригінального хомута почало тиснути мастило. Великий хомут був неоригінальний, не пропускав мастило, але й тримався на межі.