Розбираємо задній міст

І знову, здрасте!
Почав розбирати задній міст для заміни сальників. Запчастинвистачає, діапазон цін дуже великий і найголовніше, для мене, єоригінал в наявності, але не завжди потрібно брати там де емблемкаVAG, достатньо зазбиратися хто для них виробляє і купити неоригінальний, оригінал ))) за дешевше./>
І так! Перед зняттям віскомуфти вирішив перевірити їїпрацездатність.
для фіксації півосей відмінно підійшла ручка від старого дитячоговізка.
для провороту використовував монтування довжиною в 1 м. Муфтапровертається але при досить великому зусиллі.В обидві сторонипровертається однаково.Хто садить, так має бути або після деякогопровороту вона повинна зупинитися? Чи варто туди лізти, якідумки?
Далі, знімаємо віскомуфту. Керувався ось цим відеоТільки осьсальник я зняв простіше, швидше і зовсім не пошкодивши.
взяв затискачем за верхню частину, вона металева і провертаючизняв
ось так

< гайка відкручується дуже легко і муфта вільнознімається.
На муфті знаходжу маркування INA означає виробник, як мінімум, комплектуючих ідентифікований.

за номером вивчатиму мат частину >

Що під муфтою?

мокрий бруд підтверджує підтікання.
на муфті невеликий виробіток від сальника, але він незначний.
Перед зняттям муфти я покрутив редуктор. Обертання за півось м'якеі тихе, що не може не радувати. А ось обертаючи за муфту чути гул зредуктора. Також цікавлять експертні думки з цього приводу.Перевірив вали на люфти, є лише невеликі поздовжні в півосях, у осьмуфта має осьову пару міліметрів. Знявши муфту на валу виявленотакі відбитки.
в нижній частині з одного боку
і у верхній від шліців так само з одного боку
хвостовик так само має потертості. Буду лікувати заміною втулки вкардані. Без муфти вал не має ніяких люфтів і обертається ідеально.З цього боку заміна сальника проста і далі не лізу. На цьому зредуктором поки що все. У наступні вихідні полезу до півосей ізагляну до головної передачі. Дуже важливо, що всередині немаєнеприємних запахів, а це означає, що міст живий.
Зайнявся траверсами. Сайлент не випресував, не підібрав оправок зтого що було в гаражі. А курчати не хочеться. Точитимемо івипресовуватимемо акуратно. А ось друга траверса у смутку. Іржа, яка утворилася між металом порвала все точкове зварювання.Всевичистив, відпесочу, зварю на місце і пофарбую.
Распірає не хило
тут зовсім немає зварювання
видавило підсилювач
нових зустрічей!