Вихлоп та ще трохи зварювальних робіт.

У цьому випуску мого багатостраждального журналу я хочу поділитисяболем і смутком а також маленькою радістю:)
Як я вже колись давно писав після того, як віддер захист вихлопу взадній частині відкрилася мені найсумніша картина.
Ще трохи радості з іншого ракурсу:

Він же рідний.

Майстер сказав що варити в такому положенні дуже не зручно ізапропонував перекинути машину на бік для чого і потрібно булотерміново поставити задню підвіску.
< Що і зробили я правда хотів ще обробити в такому положенні вседнище але машина стояла дуже не стійко на кахельній підлозі тому яманав:)
< Після того як машина стала боком почався ремонт ланжирону
і загрунтував.

Готовий виріб

Наступним чим планувалося зайнятися на перекинутій машині буввихлоп.
Тут все було просто і складно одночасно. Я хотів, щоб вихлоп лігякомога ближче до стоку і не виглядав за ланжирони і не тільки.Домогтися цього виявилося нелегко. А швидше практично не реальночерез збільшення діаметра траси + бочка яку я купив виявиласязавелика по ширині ... Взагалі довелося погратися і я не впевненийщо не буде тарабанити на ходу:(

Прихоплена задня частина з обведенням навколо балки.

Штани від K24De вирішив не вкорочувати. Після встановлення двигунана рідні подушки вони стали майже ідеально.Заодно поміняв прокладкиштанів.

Від штанів до задньої частини авто.Стик через хомут.

З задньою частиною вийшло найбільше метушні.І ще належитьпереробити кріплення щоб зафіксувати ще якомога надійніше щобуникнути стуків.

< p>
Після кількох переробок вийшов приблизно ось такий рівень упередній частині авто:
Вихлоп в районі коробки. >

Ну і вид ззаду з прикинутим бампером:

Як на мене дуже навіть нічого.

Велика частина цього робилася не своїми руками) тому все таксухо та скупо. Залишайтеся на нашому каналі) Скоро буде парочкацікавих записів з розділу "зроби сам" :)

Удачі на дорогах друзі!