< /В один не дуже хороший день я зрозумів що з людиною у якогостояла моя машина у нас почалися розбіжності і він досить впертохоче витурити мене з боксу, та й я якщо чесно трохи втомився як тамвсе робилося… Так що зібрав я все своє добро в тачку накинув крилаі взявся шукати нове місце для своєї коханої. Вона поїде. Черезпару днів машина переїхала вже на інше СТО і майже відразу зайняламісце на підйомнику для робіт з антикорозійної обробки.
Машина вже на підйомнику чекає поки що її почнуть розбирати дляантикора.
Це було СТО Falcon господарем якого є вкрай енергійний чувакskinhate :)
У результаті я радий що вирішив податися зі своєї коханої до нього.Ризикнув і не помилився так би мовити. Після ближчого знайомстваТім виявився людиною діяльною і в результаті ми відкрили друге СТОпід його лейблом, де я є співзасновником. Так що власники одеськихS12 і не тільки звертайтесь до Falcon Racing ми вам будемо завждираді ^_^ Наші СТО знаходяться на вул. 25-ї Чапаєвської та вул.Промислової:) Кому куди зручніше. (інформація прозвучала на правахреклами ^_^)
Ну та повернемося до моєї розповіді. У Falcon машину розкидалиповністю по днищу, знявши абсолютно все крім хіба що гальмівнихмагістралей. Паливні магістралі вирвали теж. Знову задня балка напідлозі валяється ^_^
Після чого обдерли всі місця куди можна було дістати до зачистилиметалу обробили все кислотою, покрили ґрунтом ще якоюсь поганню, апотім антикорром. Також було замінено паливні магістралі на міднітрубки в оплетці. Які використовуються для встановлення ГБО, але ядумаю і для бензину вони мені підійдуть. Уже майже все готово.
Після того як антикор висохнув машину почали потихеньку збиратиназад. Також на заводі були виготовлені лапи під задню балку. Амісця їхнього кріплення переварені по новій, бо згнили нафіг.
Прикладка нових лад під балку. Встали ідеально. Зроблено зарозмірами рідної гнилої лапи.
Задня підвіска на місці. Не можу натішитися на свої гальма:)
Так само була пройдена антикором задня частина під бампером яка
Вид задниці
Так само на базі Falcon Racing були зроблені роботи з ремонтудверних петель. Ну і я сам поміняв частини замків у відповідь:)
Нові штифти на місці.
Як і нові частини замків у відповідь на обох дверях
Тепер за двері можна хитати всю машину і ніякого люфта немає відслова зовсім! >
На базі нашого 2-го СТО було проведено ремонт тріщин і розривів наобох бамперах.
Співвідносимо одне з іншим)
Передній бампер на примірці
Прикладка та припасування заднього бампера. Далі були роботи зпроведення, підготовки до фарбування і багато інших про які я думающе розповім. Життєві обставини змусили мене змінити містопроживання, так що зараз машина продовжується будуватися вже безмоєї безпосередньої участі. Стеж за процесом мій батько який єначальником другого СТО Falcon на промисловій і машиназакінчуватиметься саме на базі цього СТО:)
Думаю результат мене порадує.
<
З поганого:
Людина у якої машина жила до Falcon і яка варила вихлоп коли язабирав сливу запевнив мене що все готове. Виявилося, що це не так.Вихлоп просто валявся на балці без жодних кріплень і коли я захотівїх приварити виявилося що вихлоп чіпляє скрізь де тільки можна івзагалі майже волочитися по асфальту. Довелося переробляти в іншихза окремі гроші. Але це теж окрема історія, яку я ще встигнурозповісти :) Проект живий і житиме незважаючи ні на що. Сподіваюсянезабаром усі роботи закінчаться, я зроблю всі документи на внесенізміни і моя кохана радуватиме мене своїм дивовижним зачепом імурчанням движка в ходу. Всім удачі на дорогах та до новихзустрічей на моєму каналі:)
PS Номери телефонів СТО Falcon:0950688843/0638269091 (ще раз направах реклами)
> "як і нові частини замків у відповідь на обох дверях
Тепер за двері можна хитати всю машину і ніякого люфта немає відслова зовсім!
br> Ще відремонтували і підігнали за місцем задній швейлер якиййде під бампером і передній і виставлені зазори по бамперам.
На базі нашого 2-го СТО було проведено ремонт тріщин та розривів наобох бамперах.
Співвідносимо одне з іншим)
Передній бампер на примірці
Прикладка та підгонка заднього бампера. Далі були роботи зпроводки, підготовки до фарбування і багато інших про які я думающе розповім.
Життєві обставини змусили мене змінити місто проживання, так щозараз машина продовжується будується але вже без моєїбезпосередньої участі. Стеж за процесом мій батько який єначальником другого СТО Falcon на промисловій і машиназакінчуватиметься саме на базі цього СТО:)
Думаю результат мене порадує.
<
З поганого:
Людина у якої машина жила до Falcon і яка варила вихлоп коли язабирав сливу запевнив мене що все готове. Виявилося, що це не так.Вихлоп просто валявся на балці без жодних кріплень і коли я захотівїх приварити виявилося що вихлоп чіпляє скрізь де тільки можна івзагалі майже волочитися по асфальту. Довелося переробляти в іншихза окремі гроші. Але це теж окрема історія, яку я ще встигнурозповісти :) Проект живий і житиме незважаючи ні на що. Сподіваюсянезабаром усі роботи закінчаться, я зроблю всі документи на внесенізміни і моя кохана радуватиме мене своїм дивовижним зачепом імурчанням движка в ходу. Всім удачі на дорогах та до новихзустрічей на моєму каналі:)
PS Номери телефонів СТО Falcon:0950688843/0638269091 (ще раз направах реклами)
> "як і нові частини замків у відповідь на обох дверях
Тепер за двері можна хитати всю машину і ніякого люфта немає відслова зовсім!
br> Ще відремонтували і підігнали за місцем задній швейлер якиййде під бампером і передній і виставлені зазори по бамперам.
На базі нашого 2-го СТО було проведено ремонт тріщин та розривів наобох бамперах.
Співвідносимо одне з іншим)
Передній бампер на примірці
Прикладка та підгонка заднього бампера. Далі були роботи зпроводки, підготовки до фарбування і багато інших про які я думающе розповім.
Життєві обставини змусили мене змінити місто проживання, так щозараз машина продовжується будується але вже без моєїбезпосередньої участі. Стеж за процесом мій батько який єначальником другого СТО Falcon на промисловій і машиназакінчуватиметься саме на базі цього СТО:)
Думаю результат мене порадує.
<
З поганого:
Людина у якої машина жила до Falcon і яка варила вихлоп коли язабирав сливу запевнив мене що все готове. Виявилося, що це не так.Вихлоп просто валявся на балці без жодних кріплень і коли я захотівїх приварити виявилося що вихлоп чіпляє скрізь де тільки можна івзагалі майже волочитися по асфальту. Довелося переробляти в іншихза окремі гроші. Але це теж окрема історія, яку я ще встигнурозповісти :) Проект живий і житиме незважаючи ні на що. Сподіваюсянезабаром усі роботи закінчаться, я зроблю всі документи на внесенізміни і моя кохана радуватиме мене своїм дивовижним зачепом імурчанням движка в ходу. Всім удачі на дорогах та до новихзустрічей на моєму каналі:)
PS Номери телефонів СТО Falcon:0950688843/0638269091 (ще раз направах реклами)
> "стеж за процесом мій батько який є начальником другого СТОFalcon на промисловій і машина закінчуватиметься саме на базі цьогоСТО:)
Думаю результат мене порадує.
<
З поганого:
Людина у якої машина жила до Falcon і яка варила вихлоп коли язабирав сливу запевнив мене що все готове. Виявилося, що це не так.Вихлоп просто валявся на балці без жодних кріплень і коли я захотівїх приварити виявилося що вихлоп чіпляє скрізь де тільки можна івзагалі майже волочитися по асфальту. Довелося переробляти в іншихза окремі гроші. Але це теж окрема історія, яку я ще встигнурозповісти :) Проект живий і житиме незважаючи ні на що. Сподіваюсянезабаром усі роботи закінчаться, я зроблю всі документи на внесенізміни і моя кохана радуватиме мене своїм дивовижним зачепом імурчанням движка в ходу. Всім удачі на дорогах та до новихзустрічей на моєму каналі:)
PS Номери телефонів СТО Falcon:0950688843/0638269091 (ще раз направах реклами)
> "стеж за процесом мій батько який є начальником другого СТОFalcon на промисловій і машина закінчуватиметься саме на базі цьогоСТО:)
Думаю результат мене порадує.
<
З поганого:
Людина у якої машина жила до Falcon і яка варила вихлоп коли язабирав сливу запевнив мене що все готове. Виявилося, що це не так.Вихлоп просто валявся на балці без жодних кріплень і коли я захотівїх приварити виявилося що вихлоп чіпляє скрізь де тільки можна івзагалі майже волочитися по асфальту. Довелося переробляти в іншихза окремі гроші. Але це теж окрема історія, яку я ще встигнурозповісти :) Проект живий і житиме незважаючи ні на що. Сподіваюсянезабаром усі роботи закінчаться, я зроблю всі документи на внесенізміни і моя кохана радуватиме мене своїм дивовижним зачепом імурчанням движка в ходу. Всім удачі на дорогах та до новихзустрічей на моєму каналі:)
PS Номери телефонів СТО Falcon:0950688843/0638269091 (ще раз направах реклами)
>
Коментарі11
Слухай, розкажи докладніше про мідні магістралі в оплетці. Якого вони діаметра бувають? Для чого підходять? Для паливно магістралей чи гальмівних? Де продаються?
Діаметрів бувають від 3х мм до упору) використовуються скрізь де хочеш)) я навіть бачив опалення зроблене на міді)) для паливних магістралей я брав 9мм трубку в оплетці. Підходять для всього де немає окислювача для міді а тачках користуються для уста...
Клево. Продаються на ринку просто? Або десь шукати треба?
Я купував в інтернеті. А в тебе що тобі магістралі прогнили?
Дуже круто
Як багато всього))) просто відмінно)) розкажеш потім, наскільки геморно реєструвати зміни в конструкції))
Окей) розповім, але не думаю що для тебе це буде актуально) я ж в Україні це робити буду
Все одно, сам процес)) приблизно за вартістю скільки)) не думаю, що велика вже така різниця буде)
Ого, і сливу робиш і сто співустановив, красава!)) редуктор я помітив р180?
Дякую) хм як помітив? Редуктор на кшталт R200
З мобіли сидів, здався маленьким)