Заміна антифризу

Машині всього три роки, а взимку вже помітив неприємність:одинповітропровід дме прохолоднішим повітрям. Судячи з усього, радіаторпічки вже почав забиватися, у зв'язку з чим і було прийнято рішенняпро заміну антифризу та промиванні системи охолодження.
Який лити, синій чи червоний? З заводу десь комусь ллють червоний, умене особисто був синій.Вирішив залити червоний G12, як найбільшуніверсальний.

Запасся терпінням, приїхав на яму, зняв захист... Далі почав шукатизливний краник, благо він у нас є і патрубки знімати не потрібно.Щоб антифриз не розтікався по всьому пластмасовому кожуху, кращезаздалегідь запастися патрубком, шматком шланга, ну або на крайнякпластиковою пляшкою!
антифриз не складно, але тут є кілька важливих моментів. 1)Особисто я зливав, коли верхній патрубок гарячий (термостатвідкритий), а нижній теплий або холодний./>
2) Вгорі потрібно зняти кришку радіатора. Але робити це краще післятого, як розкрутите зливний краник. Так легше контролювати натиск —після зняття кришки він посилиться.
3) Якщо відбувається заміна антифризу, потрібно спустошити йрозширювальний бачок. У нас він знімається досить просто - 2 болтиі готово.
4) Добре було б перевірити правильність підключення патрубківпічки. У мене вони були підключені не правильно.
5) Краще систему промити і не раз. Система проста - заливаємо чистудистильовану воду, заводимо автомобіль. Печку вмикаємо на максимумі чекаємо поки верхній патрубок знову стане гарячим. Охолоджуємотрохи двигун і зливаємо. Повторюємо N разів. Етапи промивання:1 —злитий антифриз. Потім - злита вода, три рази. 6) Щоб виключитиповітря печі, можна при заливці води/антифризу зняти зворотнийпатрубок. Як тільки з трубки грубки потече вода, одягаємо ізаливаємо далі.
7) Ну і, звичайно ж, після перших поїздок, і повного остиганнядвигуна, доливаємо антифриз до потрібного рівня.