Заміна передніх динаміків

Вирішив комплексно оновити всю акустичну систему, і почати зпередніх динаміків, оскільки це саме те, що здебільшого чуєводій.

Купив на заміну компонентну Morel Maximo 6

сидять рідні динаміки Так виглядає вже звільнене посадкове гніздо, так само видно вібра, яку я проклеїв ще роком раніше. Динаміком, демонтувати їх не вийде... Кого цікавить рекомендована товщинанових проставок, дивимося на товщину рідних Я такої товстої фанерив магазині не знайшов, знайшов максимум 18 мм З неї знайомий мебляракуратно випилив ось такі проставки. Тут кілька ньюансів:1) Діаметррідного отвору від заклепки — близько 5.5 мм. Тобто 5мм болтпроходить ідеально, 6 мм болт вже закручується в метал.
2) Динамік багато хто садить на поролон або інші ущільнювачі, уникаючи прямого контакту з фанерою. Я коли почав садити перший напоролон, помітив, що в місцях кріплення болтів від сильної затяжкидеформується сталевий кошик динаміка, тому що поролон на доліміліметра випирає його між болтами. У результаті один динамікзалишив як є, другий просто затягнув болтами безпосередньо дофанери. 3) Перед монтажем на двері, я наніс зовсім трохисиліконового герметика на фанеру, щоб він зіграв роль клею ізабезпечив кращий контакт з металом.
>

З монтажем твіттерів постало питання:новий на неодимовому магнітіпомітно тонший, але в той же час його рідний корпус робить йогодіаметр ширшим. Закріплені принаймні дивно:від дверей виходитьякийсь циліндр, до якого впритул кріпиться твіттер і зверхузатягується металевою пластиною:Але сам цей посадковий циліндрсидить під кутом до самої поверхні дверей. Виходить, що твітер граєне в напрямку решітки (у бік водія), а в напрямку керма. Вирішивзагалом циліндр цей зрізати Посадив новий твіттер в один ізнастановних контейнерів, обтягнув повстю трохи краю для кращогоконтакту та уникнення брязкоту, приклав впритул до дверей ізатягнув рідною пластиною . Пластина цього разу припала неперпендикулярно, проте затягнув досить надійно встановлений новийтвіттер Далі справа за встановленням кросовера і проводкою.
Місце для кросовера шукав довго, вирішив посадити на пластину підмоторчик склопідйомника. Посадив його просто на двосторонній скотчі затягнув пластиковим хамутом, нічого свердлити не довелося.Важливий момент:на це місце у карті дверей йде ніша для банкиякогось напою. У парі з шаром шумки кросовер може не дати картінормально сісти і упиратиметься. Тому треба максимально вгору йогопідтягнути. Тут ліворуч від динаміка видно, куди сів кросовер Щостосується проводки, експериментальним шляхом зрозумів, що запитатиможна як від проводу твіттера., і від динаміка. Хотів знайти темісце, де один відгалужується від іншого, адже на магнітолі явновихід на 1 канал 1 пара проводів, а не 2. Знімав зі шнура ізоленту, але місця відгалуження так і не знайшов, йдуть обидва проводи пароюкудись у глибину. Ну, тим краще, якщо вони довгі, то зарадизниження опору хоч на краплю є сенс обидві пари і встромити вкросовер плюс — не буде зайвих проводів бовтатися по дверях. Тутприблизно видно як, уже обмотані клейкою тканиною, дві пари дротівдотягнуті до кросовера. На цих дверях смугасті дроти — мінус, чистобілі — плюс. Спочатку я підключив неправильно. Різниці правдаособливої ​​не помітив, але, наступного дня озброївшисьмультиметром, знову зняв карту і перепідключив дроти. Підсумок:новідинаміки майже втричі потужніші, але на штатній магнітолі черезнестачу напруги починають рипіти на гучності близько 16, якщо наеквалайзері додати низів (Jazz режим найбасистіший). В іншихрежимах можна додати ще звуку.
Що стосується самого звучання — в цій системі звук менш спотворенийі чистіший. Верх і середина стали більш виразні, немає перетягнутихнизів. Баси тут більш м'які і глибокі, але загалом не можнасказати, що вони потужніші, ніж у штатних динаміках. Штатнібасистів, але низу перетягнуті і не такі глибокі.
Загалом звукова палітра стала багатшою і це якраз те, чого яхотів.

PS Наступним кроком буде заміна млинців:після того, як я мав нагодупослухати лише їх (з відключеним повністю передом), я їх тупообрізав. Неможливо терпіти))

"що можна запитати як від проводу твіттера, так і від динаміка.Хотів знайти те місце, де один відгалужується від іншого, адже намагнітолі явно вихід на 1 канал 1 пара проводів, а не 2. Знімав зішнура ізоленту, але місця відгалуження так і не знайшов, йдутьобидва проводи парою кудись у глибину. Ну, тим краще, якщо вонидовгі, то заради зниження опору хоч на краплю є сенс обидві пари івстромити в кросовер плюс — не буде зайвих проводів бовтатися подверях. Тут приблизно видно як, уже обмотані клейкою тканиною, двіпари дротів дотягнуті до кросовера. На цих дверях смугасті дроти —мінус, чисто білі — плюс. Спочатку я підключив неправильно. Різниціправда особливої ​​не помітив, але, наступного дня озброївшисьмультиметром, знову зняв карту і перепідключив дроти. Підсумок:новідинаміки майже втричі потужніші, але на штатній магнітолі черезнестачу напруги починають рипіти на гучності близько 16, якщо наеквалайзері додати низів (Jazz режим найбасистіший). В іншихрежимах можна додати ще звуку.
Що стосується самого звучання — в цій системі звук менш спотворенийі чистіший. Верх і середина стали більш виразні, немає перетягнутихнизів. Баси тут більш м'які і глибокі, але загалом не можнасказати, що вони потужніші, ніж у штатних динаміках. Штатнібасистів, але низу перетягнуті і не такі глибокі.
Загалом звукова палітра стала багатшою і це якраз те, чого яхотів.

PS Наступним кроком буде заміна млинців:після того, як я мав нагодупослухати лише їх (з відключеним повністю передом), я їх тупообрізав. Неможливо терпіти))

"що можна запитати як від проводу твіттера, так і від динаміка.Хотів знайти те місце, де один відгалужується від іншого, адже намагнітолі явно вихід на 1 канал 1 пара проводів, а не 2. Знімав зішнура ізоленту, але місця відгалуження так і не знайшов, йдутьобидва проводи парою кудись у глибину. Ну, тим краще, якщо вонидовгі, то заради зниження опору хоч на краплю є сенс обидві пари івстромити в кросовер плюс — не буде зайвих проводів бовтатися подверях. Тут приблизно видно як, уже обмотані клейкою тканиною, двіпари дротів дотягнуті до кросовера. На цих дверях смугасті дроти —мінус, чисто білі — плюс. Спочатку я підключив неправильно. Різниціправда особливої ​​не помітив, але, наступного дня озброївшисьмультиметром, знову зняв карту і перепідключив дроти. Підсумок:новідинаміки майже втричі потужніші, але на штатній магнітолі черезнестачу напруги починають рипіти на гучності близько 16, якщо наеквалайзері додати низів (Jazz режим найбасистіший). В іншихрежимах можна додати ще звуку.
Що стосується самого звучання — в цій системі звук менш спотворенийі чистіший. Верх і середина стали більш виразні, немає перетягнутихнизів. Баси тут більш м'які і глибокі, але загалом не можнасказати, що вони потужніші, ніж у штатних динаміках. Штатнібасистів, але низу перетягнуті і не такі глибокі.
Загалом звукова палітра стала багатшою і це якраз те, чого яхотів.

PS Наступним кроком буде заміна млинців:після того, як я мав нагодупослухати лише їх (з відключеним повністю передом), я їх тупообрізав. Неможливо терпіти))

"
Щодо самого звучання — у цій системі звук менш спотворений ічистіший. Верх і середина стали більш виразні, немає перетягнутихнизів. Баси тут більш м'які і глибокі, але загалом не можнасказати, що вони потужніші, ніж у штатних динаміках. Штатнібасистів, але низу перетягнуті і не такі глибокі.
Загалом звукова палітра стала багатшою і це якраз те, чого яхотів.

PS Наступним кроком буде заміна млинців:після того, як я мав нагодупослухати лише їх (з відключеним повністю передом), я їх тупообрізав. Неможливо терпіти))

"
Щодо самого звучання — у цій системі звук менш спотворений ічистіший. Верх і середина стали більш виразні, немає перетягнутихнизів. Баси тут більш м'які і глибокі, але загалом не можнасказати, що вони потужніші, ніж у штатних динаміках. Штатнібасистів, але низу перетягнуті і не такі глибокі.
Загалом звукова палітра стала багатшою і це якраз те, чого яхотів.

PS Наступним кроком буде заміна млинців:після того, як я мав нагодупослухати лише їх (з відключеним повністю передом), я їх тупообрізав. Неможливо терпіти))