Помилка Antipollution Faulty
Всім добрий день!
Подія сталася днями.
Перед цим пройшов черговий сильний снігопад. Вранці завівся, трохипрогрів мотор, зібрався виїжджати.
Але не тут-то було! Сів частиною днища на сніг і давай шліфуватиколесами! Оберти піднімав до 4000. Ззаду клуби чорного диму, сажалетить, рев мотора.Загалом, виїхав...
Потім спалахнув "джеки чан" і напис на табло "Antipollution SystemFaulty". Ніколи за час мого володіння.Засмучився, звичайно.Аледвигун працював добре, оберти розвивав, і взагалі на поломку нічогоне вказувало, окрім як чека та приборки та злощасного напису. Такоїнапис вискакує, а причин може бути дуже багато.
Згадав про подарунок брата, яким ще не користувався:автосканерLaunch Creader 3001.
Дістав і поплів до машини. Коли завів (через добу післябуксування), ні чек ні помилка на табло вже не горіли. Тим не менш, все одно підключився сканером. Виявляється була "несправність EGRклапана", якось так.
Помилка видалена, вона була єдина (по двигуну, тому що даний сканербачить помилки тільки в моторі). Потім їздив містом півдня, всеОК!
Мої думки з цього приводу:більше 30 т.Км. Тому чистився впускнийколектор, теплообмінник та клапан EGR. Але моя ранкова перегазовкадала йому кіптяви. Можливо, він підклинив. Думаю, з настанням тепладоведеться повторювати процедуру чищення впуску та клапана. Дужетрудомістка і ще брудніша робота, та ще й важкодоступна. А можепросто зняти та почистити сам клапан EGR. Невже він ужезабився?
Усім добрих доріг, повних баків і не ламатися!
Коментарі20
Викинути з двигуна клапан EGR і без варіантів! Поставити заглушку на трубопровід EGR, прошити мозки і буде Вам і машині щастя. Клапан EGR приносить авто тільки шкоду.
У мене дана помилка вилазила вже два рази. Обидва при низькому рівні палива і навантаженні близько 4тис. оборотів ... Можливо сміття в баку або повітря вихопило ... Потеплішає і напевно спробую промити систему з бака.
Бак знімався і мився, рівень палива був пів-бака. Зараз все гаразд.
Я обидва рази помилку знімав циклом із чотирьох заводів двигуна. Допомагало.
Від мабуть і я зробив чотири цикли. Три в один день і четвертий наступного ранку.
Якщо тушка свічки, котушка, форсунки
Нам обрізаним заглушеним вас не зрозуміти))
Просто заглушити мало, треба ще й перепрошити.
Тільки якщо в тебе є фільтр сажі. Якщо сажевого немає, то і прошивати не треба.
Сажовика немає. Каталізатора теж.
Сажовика немає із заводу?
Ага. Начебто.
Тоді в тебе Євро 4 - глуши і не парься. (Фішку з клапана не знімай) З сажовим фільтром і бачком для сечі, це Євро 5 - треба глушити ще й програмно.
КІА Церато, ФІАТ Добло (дизеля) - не глушив клапан, хоча їздив теж багато. Але зараз, думаю, доведеться.
Та на PSA і не було до останнього сечі, тільки на останніх і з'явилася. Євро-6 вже)
Кілька разів до нас на СТО заїжджали такі намисто як мій, 10-11гг., Там були бачки з сечовиною.
Про як…
Віктор, у вас на СТО є фахівці щоб програмно видалити сажовий і егр?
Є і у нас, що не може зробити наш майстер (залежить від програмної підтримки), приїжджає на вимогу сторонній, але це вже дорожче.
Так само у мене є зв'язок з іншим СТО, де займаються цим питанням.