Коли замовляв запчастини на ТО, з'ясував що потрібно щоразузмінювати зливну пробку і прокладку під неї, при заміні масла. Менеце чесно кажучи збентежило. Було багато машин, але таке зустріввперше . Вартість не велика, вирішив купити.На СТО з'ясував що вцьому є логіка.При заміні олії, і систематичному викрутці цієїпробки, може зіпсуватися різьблення в картері.Ну не знаю... Ранішетакого не було, в інших машинах.Механік сказав що реально цю пробкупотрібно міняти раз на 50-60 тис. Км., але якщо не критично уфінансовому плані, можна й щоразу я здивований таким зносомрізьблення, але вирішив не ризикувати, тим більше ціна питання115.00 грн.
< 1. Пробка зливна LR 004304 105, 00 грн.
2. Прокладка зливної пробки піддону картера Elring108.502 (аналог)10, 00 грн.
До речі, мої знайомі на RRE, не змінюють ці пробки, правда у нихпробіги менше ніж 50 тис.Км.
Так що вирішуйте самі!
Коментарі7
Можна не міняти, правда потім можна не дивуватися чому піддон захист все в олії та бруді, прокладка з м'якого металу і деформується при затягуванні, і повторна затяжка не дасть гарантії що прокладка не потече, а якщо спробувати підтягнути сильніше ря...
Я теж чув, що потрібно тільки прокладку міняти. Що з пробкою може статися?
Пробка з твердішого матеріалу, ніж піддон - в результаті різьблення в піддоні прийде в непридатність після 5-6 закручування однієї і тієї ж пробки
Якщо пробка тверда, то нова пробка від старої пробки нічим не відрізняється. Тоді різьблення має згортатися в будь-якому випадку.
Значить навпаки - пробка м'яка і почне пропускати по згорнутому різьбленні
обов'язково
я тільки прокладку міняю