От вирішив написати про свою подорож не RR Evoque в далекікраїни.
Давно хотів покататися Європою на машині, але все ніяк невиходило.
І ось, з'явилася необхідність мотнутися до Німеччини, по-роботі.
Маршрут приблизно такий:
День 1:
Виїзд у суботу 22.08
Запоріжжя — Київ
Київ — Самбір (львівська обл.)
Приїхав уже в неділю 23.08
<
Намотал 1200 км.
Особливо розповісти нічого, траси Київ-Полтава та Київ-Чопідеальні, тож проблем не було.
23.08 без відпочинку, продовжив шлях до Польщі
Самбір — Пшемисл (польща)
Трохи зупинюся на питанні перетину кордону.
Обов'язково потрібно зробити страховку на машину, так звану "зеленукарту",
тобто автоцивілка, але по території Європи. Відрізняються терміномдії. Я брав на два тижні.
Отже, в Самборі я попросив друга скласти мені компанію, т. .К.дорога далека, удвох веселіша.
У Польщі я буваю досить часто, але на машині — не був.
Як і припускав мій друг, проблеми не змусили себе чекати:)
Вже на польському кордоні, мені сказали демонтувати плівкутонування, чого я дуже не хотів робити.
Я почав активно доводити, що це заводське тонування, мій друг це жстверджував польською мовою. Я спритно опустив вікна повністю, зробив обличчя у формі цегли і продовжив шлях ... І напрочуд -прокотило:) і через 20 хв. Я вже був у Польщі)
Заради справедливості треба сказати, що в мене і не такепрокочувало, я і запрошення забував, і страховку, коротше проблембуло багато) головне — не губитися і відстоювати свою точку зору.Якщо прикордонники побачать що ви не карний біженець, то можутьпропустити) Загалом мені щастило. Хоча мій друг-попутник, у якогопосвідка на проживання в Польщі, сказав що вперше бачить такулояльність, хоч їздить до Польщі через день. Коротше спишемо це намою харизматичність і поза земну привабливість; )))))
Перетин кордону та різна метушня зайняла весь день.
У Пшемислі ми залишилися ночувати.
Страшенький номер коштує 85 злотих, це 515 грн. Або 23$
Наступного дня, 24.08, поставлено завдання — "на Берлін! "
Маршрут:
Пшемисл — Вроцлав
Вроцлав — Берлін
Берлін — Бад-Ейнхаузен
Відстань понад 1200 км.
Потрібно сказати про дороги…
Вони просто ІДЕАЛЬНІ! Що у Польщі, що у Німеччині. Причому постійнобудуються нові розв'язки.
По Польщі у бік Німеччини приблизно 700 км. Причому можна поїхатинаселеними пунктами, це безкоштовно, але обмеження швидкостістомлюють. Можна поїхати автобаном, але ці дороги платні. Від 10-30злотих за ділянку траси 3-8$. Я їхав платними платами.
До вечора я вже був у Німеччині. Як їхав Польщею, так і приїхав доНімеччини)
Ті ж знаки, ті ж дерева… Взагалі, всі як у нас, тільки якосьідеально.) Не знайдете порожню пляшку на дорозі.
Загалом увечері прибули до пункту призначення.
Вартість готелю 70 Євро. Дизель у Німеччині коштує приблизно 1.25Євро за літр.
25.08.
Бад-Ейнхаузен - Ерланген
Ерланген - Дуйсбург
Приблизно накатал 1000 км. Цього дня.
26.08
Вирішили всі справи в Дуйсбурзі і виявивши близькість кордону зНідерландами) — прийнято рішення відвідати цю цікаву країну).Виїхали приблизно в обід та за 150 км. Були в Нідерландах.
Відразу впадає в око велика кількість велосипедів. Вони скрізь…)Навколо велосипедні доріжки. Ми були у маленькому містечкуЕйндховен. Атмосфера дуже приємна). Вирішили їхати до Амстердама))там має бути весело. Але є одне але… Карт у GPS не було, лишеПольща та Німеччина. Через кілька годин шляху, з'ясувалося, що миїдемо зовсім не в Амстердам, а на кордоні з Бельгією таЛюксембургом… Тут мені все набридло і я вирішив рухатися у бікбудинку). Ще трохи намотав кола Німеччиною і доїхав до містаNiederaula. Це приблизно 600 км. Тут влаштували ночівлю).
Тільки не забув, у Німеччині дуже багато замків. Що не горбок — тозамок. Так раніше жили сильні світу цього і споглядали селян ізвисокого). Виїхали до Польщі.
Niederaula —
Через км. Були практично на кордоні.
Заїхали до IKEA, погуляли Польщею і рушили на митницю.
Через пару годин були в Україні, в Самборі і я виїхав у бікбудинку.
Сил вистачило доїхати до Житомира. Там зняв готель і гарненьковиспався.
А то реально вже заснув за кермом.
28.08
З Житомира повернувся до Запоріжжя.
<
Разом вийшло близько 7000 км. Може трохи менше) Маршрут пишупо-пам'яті, рази три заблукали). Розв'язку пропустив - 30-50 км.їдеш не в той бік). По машині — все ідеально. Машина ніде непідвела, на тиждень перетворилася на мій будинок.
Їхав до Німеччини 180-200 км/год, витрата 10.7 л/100 км, назадспокійніше, 130-140 км/год, витрата 6.7 л./100 км. Різницю з паливане відчув. Вдома заливаю завжди преміум паливо. Дороги. Ідеальні.Німці дуже уважно ставляться до доріг. Якщо бачать найдрібнішийдефект, негайно перекривають трасу на ремонт, причому там 5-6смуговий рух, і одного боку вистачає для тимчасового ремонту. У тоймомент, коли триває ремонт, виставляються відбійники та наноситьсятимчасова, жовта розмітка. Ця розмітка із вінілової плівки, колиремонт закінчується, плівка демонтується. При ремонті доріг знакистають не актуальними, т.К. Розмітка змінюється. Це питання тежвирішують, спеціальними пристроями закреслюють смугу, якуремонтують, і водій чітко орієнтується у розв'язках. Щодо туалетівта кемпінгів я писав, все для людей. Якщо сходите по-малому втуалет - штраф 30 Євро). На АЗС туалети платні 0.75 Євро. Накемпінгах - безкоштовні. Правила. Мене мій друг дуже "настрощував"мовляв права заберуть і т.Д. Перші 100 км. Європою я їхав якчерепаха, витримуючи всі правила дорожнього руху. Через годинустало зрозуміло, що я один такий… Усі їдуть швидко) Ну і з тієїхвилини я їздив орієнтуючись на місцевих. Мій штурман запевняє, щона мене чекають "листи щастя" зі штрафами в Євро, ну що, часпокаже. Їхав як усі. Загальне враження. Дуже круто. Все чисто. Дужечисто. При мені чоловік підняв екскременти свого песика, поклав упакетик, а пакетик у кишеньку). Усі позитивні, спокійні. Длярозуміння розвитку країни у місті з населенням 40000 чол. Рядиавтосалонів, BMW, Mercedes, та й інші, японські, корейські. Якщо михочеться жити у маленькому місті, т.К. Немає освіти, медицини тощо, то тут у селі хочеться лишитися. Усі схиблені на екологічності.Навколо величезні вітряні електростанції, машини тільки Євро4. Намще далеко).
Загалом подорож сподобалася, всім рекомендую. До наших людейставляться дуже позитивно, привітно та доброзичливо).
"може трохи менше) Маршрут пишу по-пам'яті, рази три заблукали).Розв'язку пропустив - 30-50 км. Їдеш не в той бік). По машині — всеідеально. Машина ніде не підвела, на тиждень перетворилася на мійбудинок.
Їхав до Німеччини 180-200 км/год, витрата 10.7 л/100 км, назадспокійніше, 130-140 км/год, витрата 6.7 л./100 км. Різницю з паливане відчув. Вдома заливаю завжди преміум паливо. Дороги. Ідеальні.Німці дуже уважно ставляться до доріг. Якщо бачать найдрібнішийдефект, негайно перекривають трасу на ремонт, причому там 5-6смуговий рух, і одного боку вистачає для тимчасового ремонту. У тоймомент, коли триває ремонт, виставляються відбійники та наноситьсятимчасова, жовта розмітка. Ця розмітка із вінілової плівки, колиремонт закінчується, плівка демонтується. При ремонті доріг знакистають не актуальними, т.К. Розмітка змінюється. Це питання тежвирішують, спеціальними пристроями закреслюють смугу, якуремонтують, і водій чітко орієнтується у розв'язках. Щодо туалетівта кемпінгів я писав, все для людей. Якщо сходите по-малому втуалет - штраф 30 Євро). На АЗС туалети платні 0.75 Євро. Накемпінгах - безкоштовні. Правила. Мене мій друг дуже "настрощував"мовляв права заберуть і т.Д. Перші 100 км. Європою я їхав якчерепаха, витримуючи всі правила дорожнього руху. Через годинустало зрозуміло, що я один такий… Усі їдуть швидко) Ну і з тієїхвилини я їздив орієнтуючись на місцевих. Мій штурман запевняє, щона мене чекають "листи щастя" зі штрафами в Євро, ну що, часпокаже. Їхав як усі. Загальне враження. Дуже круто. Все чисто. Дужечисто. При мені чоловік підняв екскременти свого песика, поклав упакетик, а пакетик у кишеньку). Усі позитивні, спокійні. Длярозуміння розвитку країни у місті з населенням 40000 чол. Рядиавтосалонів, BMW, Mercedes, та й інші, японські, корейські. Якщо михочеться жити у маленькому місті, т.К. Немає освіти, медицини тощо, то тут у селі хочеться лишитися. Усі схиблені на екологічності.Навколо величезні вітряні електростанції, машини тільки Євро4. Намще далеко).
Загалом подорож сподобалася, всім рекомендую. До наших людейставляться дуже позитивно, привітно та доброзичливо).
"може трохи менше) Маршрут пишу по-пам'яті, рази три заблукали).Розв'язку пропустив - 30-50 км. Їдеш не в той бік). По машині — всеідеально. Машина ніде не підвела, на тиждень перетворилася на мійбудинок.
Їхав до Німеччини 180-200 км/год, витрата 10.7 л/100 км, назадспокійніше, 130-140 км/год, витрата 6.7 л./100 км. Різницю з паливане відчув. Вдома заливаю завжди преміум паливо. Дороги. Ідеальні.Німці дуже уважно ставляться до доріг. Якщо бачать найдрібнішийдефект, негайно перекривають трасу на ремонт, причому там 5-6смуговий рух, і одного боку вистачає для тимчасового ремонту. У тоймомент, коли триває ремонт, виставляються відбійники та наноситьсятимчасова, жовта розмітка. Ця розмітка із вінілової плівки, колиремонт закінчується, плівка демонтується. При ремонті доріг знакистають не актуальними, т.К. Розмітка змінюється. Це питання тежвирішують, спеціальними пристроями закреслюють смугу, якуремонтують, і водій чітко орієнтується у розв'язках. Щодо туалетівта кемпінгів я писав, все для людей. Якщо сходите по-малому втуалет - штраф 30 Євро). На АЗС туалети платні 0.75 Євро. Накемпінгах - безкоштовні. Правила. Мене мій друг дуже "настрощував"мовляв права заберуть і т.Д. Перші 100 км. Європою я їхав якчерепаха, витримуючи всі правила дорожнього руху. Через годинустало зрозуміло, що я один такий… Усі їдуть швидко) Ну і з тієїхвилини я їздив орієнтуючись на місцевих. Мій штурман запевняє, щона мене чекають "листи щастя" зі штрафами в Євро, ну що, часпокаже. Їхав як усі. Загальне враження. Дуже круто. Все чисто. Дужечисто. При мені чоловік підняв екскременти свого песика, поклав упакетик, а пакетик у кишеньку). Усі позитивні, спокійні. Длярозуміння розвитку країни у місті з населенням 40000 чол. Рядиавтосалонів, BMW, Mercedes, та й інші, японські, корейські. Якщо михочеться жити у маленькому місті, т.К. Немає освіти, медицини тощо, то тут у селі хочеться лишитися. Усі схиблені на екологічності.Навколо величезні вітряні електростанції, машини тільки Євро4. Намще далеко).
Загалом подорож сподобалася, всім рекомендую. До наших людейставляться дуже позитивно, привітно та доброзичливо).
"
Дороги. Ідеальні. Німці дуже уважно ставляться до доріг. Якщобачать найдрібніший дефект, негайно перекривають трасу на ремонт, причому там 5-6 смуговий рух, і одного боку вистачає длятимчасового ремонту. У той момент, коли триває ремонт, виставляються відбійники та наноситься тимчасова, жовта розмітка.Ця розмітка із вінілової плівки, коли ремонт закінчується, плівкадемонтується. При ремонті доріг знаки стають не актуальними, т.К.Розмітка змінюється. Це питання теж вирішують, спеціальнимипристроями закреслюють смугу, яку ремонтують, і водій чіткоорієнтується у розв'язках. Щодо туалетів та кемпінгів я писав, вседля людей. Якщо сходите по-малому в туалет - штраф 30 Євро). На АЗСтуалети платні 0.75 Євро. На кемпінгах - безкоштовні. Правила. Менемій друг дуже "настрощував" мовляв права заберуть і т.Д. Перші 100км. Європою я їхав як черепаха, витримуючи всі правила дорожньогоруху. Через годину стало зрозуміло, що я один такий… Усі їдутьшвидко) Ну і з тієї хвилини я їздив орієнтуючись на місцевих. Мійштурман запевняє, що на мене чекають "листи щастя" зі штрафами вЄвро, ну що, час покаже. Їхав як усі. Загальне враження. Дужекруто. Все чисто. Дуже чисто. При мені чоловік підняв екскрементисвого песика, поклав у пакетик, а пакетик у кишеньку). Усіпозитивні, спокійні. Для розуміння розвитку країни у місті знаселенням 40000 чол. Ряди автосалонів, BMW, Mercedes, та й інші, японські, корейські. Якщо ми хочеться жити у маленькому місті, т.К.немає освіти, медицини тощо, то тут у селі хочеться лишитися. Усісхиблені на екологічності. Навколо величезні вітряніелектростанції, машини тільки Євро4. Нам ще далеко).
Загалом подорож сподобалася, всім рекомендую. До наших людейставляться дуже позитивно, привітно та доброзичливо).
"
Дороги. Ідеальні. Німці дуже уважно ставляться до доріг. Якщобачать найдрібніший дефект, негайно перекривають трасу на ремонт, причому там 5-6 смуговий рух, і одного боку вистачає длятимчасового ремонту. У той момент, коли триває ремонт, виставляються відбійники та наноситься тимчасова, жовта розмітка.Ця розмітка із вінілової плівки, коли ремонт закінчується, плівкадемонтується. При ремонті доріг знаки стають не актуальними, т.К.Розмітка змінюється. Це питання теж вирішують, спеціальнимипристроями закреслюють смугу, яку ремонтують, і водій чіткоорієнтується у розв'язках. Щодо туалетів та кемпінгів я писав, вседля людей. Якщо сходите по-малому в туалет - штраф 30 Євро). На АЗСтуалети платні 0.75 Євро. На кемпінгах - безкоштовні. Правила. Менемій друг дуже "настрощував" мовляв права заберуть і т.Д. Перші 100км. Європою я їхав як черепаха, витримуючи всі правила дорожньогоруху. Через годину стало зрозуміло, що я один такий… Усі їдутьшвидко) Ну і з тієї хвилини я їздив орієнтуючись на місцевих. Мійштурман запевняє, що на мене чекають "листи щастя" зі штрафами вЄвро, ну що, час покаже. Їхав як усі. Загальне враження. Дужекруто. Все чисто. Дуже чисто. При мені чоловік підняв екскрементисвого песика, поклав у пакетик, а пакетик у кишеньку). Усіпозитивні, спокійні. Для розуміння розвитку країни у місті знаселенням 40000 чол. Ряди автосалонів, BMW, Mercedes, та й інші, японські, корейські. Якщо ми хочеться жити у маленькому місті, т.К.немає освіти, медицини тощо, то тут у селі хочеться лишитися. Усісхиблені на екологічності. Навколо величезні вітряніелектростанції, машини тільки Євро4. Нам ще далеко).
Загалом подорож сподобалася, всім рекомендую. До наших людейставляться дуже позитивно, привітно та доброзичливо).
"перші 100 км. Європою я їхав як черепаха, витримуючи всі правиладорожнього руху. Через годину стало зрозуміло, що я один такий… Усіїдуть швидко) Ну і з тієї хвилини я їздив орієнтуючись на місцевих.Мій штурман запевняє, що на мене чекають "листи щастя" зі штрафамив Євро, ну що, час покаже. Їхав як усі. Загальне враження. Дужекруто. Все чисто. Дуже чисто. При мені чоловік підняв екскрементисвого песика, поклав у пакетик, а пакетик у кишеньку). Усіпозитивні, спокійні. Для розуміння розвитку країни у місті знаселенням 40000 чол. Ряди автосалонів, BMW, Mercedes, та й інші, японські, корейські. Якщо ми хочеться жити у маленькому місті, т.К.немає освіти, медицини тощо, то тут у селі хочеться лишитися. Усісхиблені на екологічності. Навколо величезні вітряніелектростанції, машини тільки Євро4. Нам ще далеко).
Загалом подорож сподобалася, всім рекомендую. До наших людейставляться дуже позитивно, привітно та доброзичливо).
"перші 100 км. Європою я їхав як черепаха, витримуючи всі правиладорожнього руху. Через годину стало зрозуміло, що я один такий… Усіїдуть швидко) Ну і з тієї хвилини я їздив орієнтуючись на місцевих.Мій штурман запевняє, що на мене чекають "листи щастя" зі штрафамив Євро, ну що, час покаже. Їхав як усі. Загальне враження. Дужекруто. Все чисто. Дуже чисто. При мені чоловік підняв екскрементисвого песика, поклав у пакетик, а пакетик у кишеньку). Усіпозитивні, спокійні. Для розуміння розвитку країни у місті знаселенням 40000 чол. Ряди автосалонів, BMW, Mercedes, та й інші, японські, корейські. Якщо ми хочеться жити у маленькому місті, т.К.немає освіти, медицини тощо, то тут у селі хочеться лишитися. Усісхиблені на екологічності. Навколо величезні вітряніелектростанції, машини тільки Євро4. Нам ще далеко).
Загалом подорож сподобалася, всім рекомендую. До наших людейставляться дуже позитивно, привітно та доброзичливо).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.