Встановлення нового випускного колектора

Як я писав раніше — був колектор, що лопнув. Причому не простолопнув, а в двох місцях і дуже солідно. Сьогодні дійшли руки йогопоміняти на нормальний цілий. Колектор був куплений на розбиранні імирно . Лежав, чекав свого часу.
Коли зняли старий — я, м'яко кажучи, був у шоці... Мало того, щовін був весь у тріщинах, так ще й це намагалися приховано шляхомзамазування якоюсь речовиною, що дуже нагадує глину. Ну й нічогохорошого з цього не вийшло.Уся ця нісенітниця потріскалася іблагополучно відпадала в тих місцях, де найсильніше сифонило. Щеодин варіант, може тут краще тріщинки видно
Разом з новим випускним колектором мені дісталися ще й два захисту, або як їх ще називають "екрана". Внутрішній (який знаходиться між "штанами" і блоком двигуна.) На старому у мене був тількизовнішній, і той, що прогорів у потерть. Було встановлено —виявилося, що сама вихлопна труба теж має дві невеликі дірочки, недоходячи до самої банки. Їх принагідно заварили навіть не знімаючиз авто.
Все стало на свої рідні місця. Виглядає майже як із салону.Змінився і звук, і прийомистість і відгук на педаль. Коротшезадоволений як слон. Чистий і красивий. Майже як із заводу! )))