P0172 під час справного двигуна.

Передісторія:
Кілька разів на тиждень загорявся чек. Іноді після включеннявисокої передачі на низьких оборотах, іноді просто при їзді трасоюГрішив як завжди - на все підряд. Спецзасобом).Тиск паливної невимірював, паливний насос і фільтр, як виявилося при подальшомуобслуговуванні, в порядку.Свічки нові, новий фільтр, котушки норм(2нові, 2 візуально в порядку).Клапан EGR чистив разом з ДМРВ.
Причина:
Диявол крився у випускному колекторі Колектор в деяких місцяхпотріскався і через ці тріщини вихлопні гази 'просікали' назовні ДОпершої лямбди (вона стоїть після місця змички 4х труб в одну).Прицьому лямбда вимірювала не все що вийшло з двигуна та ініціювалапояву помилки.
Як діагностувати самостійно (мої спостереження):
1) При відкритті водійських або пасажирських дверей з працюючимдвигуном сильний запах вихлопу в салоні. При їзді з відкритимивікнами відчувається запах вихлопу.
2) Звук зі збільшенням тиску у випускному колекторі (розгін). Звукмопеда із тоненькою вихлопною трубою. Щось схоже надзвін-пердеж.
Рішення:
Підняти машину на витягу, попередньо знявши захист двигуна, іпожмякати педаль газу. Важливим є саме момент набору оборотів (збільшення тиску у випускному колекторі). Тріщини повинні проявитисебе і з них буде січ. На трубі ще стоїть металевий захист, якийможе ховати винуватців — тут уже за ситуацією (за ідеєю вонаповинна дзвеніти). Заварити/замінити колектор.
Коллектор мені заварили - більше чека я не бачив.