Не одна біда так інша, з цією машиною не скучиш. Сьогодні побачивпід капотом причину даного явища-википає акб.Одразу мультиметр вруки, на заглушеному авто 13, 4 вольта (зрозуміло), заводжу -17, 2В.
Я в шоці, новий реле регулятор від AS- PL здох в такі найкоротшітерміни. Тепер не знаю що робити з Акб, адже він необслуговуваний, долити в нього дистилату не вийде. .
Тепер точно вкоряю вольтметр в панель
Схожі записи
Заміна датчика швидкості від ланоса або зимова сплячка
Заміна датчика швидкості від ланоса або зимова сплячка
20
Коментарі19
А в чому панацея?
не буває необслуговуваних АКБ. з боку отворів вентиляції колупні і відразу кришку знімеш з банок
а можна картинку, а то я свою варту де тільки не колупав, немає закритих дірок, свердлити вже зібрався на дозвіллі )
вгорі біля клем акб з боків є отвори 3-4 мм діаметром з кожної сторони для компенсації тиску при вскипанні АКБ при перезаряді. в цей момент і наступить. З вартою складніше, вони начебто заливають отвори листовим пластиком.
Незнаю, у Bosch S4 кришка точно запаяна, намагався долити, але загубив його
У мене на кофемашинах були вони. Скальпелем підрізав і краса! Знову повернемося до питання, що розкривати треба від компенсаційних отворів
Україна загадкова країна, пише Необслуговуваний акумулятор дивлюся вічка ні, а виявляється то по краях є прорізи через які знімається кришка а там вже і пробки.Пластини не були покриті, долив електроліт
Свердли акуму і став пробки від медицини (глоду і подібне 😂) і буде він обслуговується ...
ось щось мені всередині (інтуїція, а не жаба) підказує, що не все там так просто, як здається
Там не просто, а дуже просто, Андрюху! Був необслуговуваний, буде обслуговуваний… Увечері знайду запис у Людини, кину посилання 😉
ага, кінь то акум є, дриль є, свердла ємедицини немає, але я куплю глоду, нап'юся і будуть пробки
склад Дмитра складний, а за знущання з люмпенів наздожене його кармічна розплата )
Не обессудьте, Боярине! Самі ми люди темні, неосвічені, але пожартувати завжди Будь ласка =)))
ні, може там, у куяльнику, треба було брати цілий генератор ...
Там він коштував би як новий у уз центрі. Дивна фігня, видає 19 вольт-реле ругулятори робітники
Взяв би з розбирання і забув про проблему.
Давно відомий факт-перебирати стартер і генератор не вигідно! Дорого і не практично-(
А я ось планую навесні замінити підшипники, струмознімальні кільця та щітки, ну і за одну діоди продзвонити, по запчастинах в 1500р., а новий гена неоригінал від 6500. 5000 різниця, я думаю варто спробувати, а якщо не вдасться невелика втрата))
Я продаю генератори від 2-3.5 тис оригінал. Штук 6 точно продав- ніхто не скаржився. Приїжджали люди пару чоловік хто так само перебирав і в результаті у мене взяли. А я Горький досвід отримав на стартері-2400 в ремонт вбухав і потім через 2 тижні ку...