Доброго дня доби!
Після того як прийшли прокладки та болти на ГБЦ, я і ще 2 людинипочали знімати все необхідне щоб зняти ГБЦ Після зняття виявилосяпрокладка практично не пробита а в 4 циліндрі видно що попадавантифриз тобто ГБЦ повело (ще до мене), після чого я домовився злюдиною з приводу фрезерування.
На наступний день відвіз і через години 3 забрав (зняв 0, 4 мм.) Ідавай все у зворотній послідовності. Так, залишалося лише надітиремінь (але один придурок збив усі мітки поки мене не було вгаражі…) а міток на шестірнях лівих було дуже багато + заводськихне видно (передаю рукожопим колгоспникам полум'яний привіт)…
загалом що тільки не робив (тривав 3 тижні ...) і в результатідізнався як виставляти вали і що потрібно виставляти по ВМТ 3циліндри (дякую mechanik-volvo ) і в результаті НІЧОГОа точніше заводиться але автомобіль заливає бензином ... Сьогодніяк би все виставив чітко завелася їхала як по маслу але стояло меніїї заглушити і залишити на 5 хвилин, кинувся заводить а у відповідьтільки звуки стартера… ось так ось…
<
У мене є як мінімум 4 способи вирішення цієї проблеми:
1. Психонути та продати або поміняти автомобіль
2. Заспокояться і робити поки я не заведу (можливо відтягнути доофіціалів Volvo у Полтаві але боюся дані майстри не бачилиавтомобілів старших за 2004 р, хоча хто їх знає)
3. Ходити пішки 2 роки і працювати де тільки можна і купититойтівський 2JZ-GTE і забути про ці проблеми назавжди (але дляцього треба як мінімум 3000$)
4. Можливо ви щось корисне підкажіть До речі, коли розбирав ГБЦ, зняв датчик положення распредвала (він у мене в руках і розсипався)довелося замовляти новий… Взагалі такі пироги …
Коментарі17
Власне фіксація валів скобою на місці, при виставленні всього і вся. (фото) А зі способом МЕХАНІКА поки не поспішай, спочатку зроби як треба, мітку на шестірні коліна з міткою маслонасоса, а розподіл вали фіксуй так, щоб кулачки на впускному розподіл...
І че більшість гаражних діячів уперлися в ці мітки шестірнів на розподілах? На моєму пиху цих міток на шестернях була купа, гавно все це, сказано вити вже не раз, вали фіксуються з тильного боку скобою в прорізі, прорізи , нижче на засланні вже сказа...
Дивись бж і став як на фото, не один 6304 вже по ній живе
Я вже втомився повторювати, на цьому моторі можна відключити всі датчики, залишити тільки колінвала котушки і форсунки, він заведеться і буде добре працювати. Буде жерти 20 літрів, але буде працювати. Поставте розподільні вали, прорізами паралельно Г...
Якщо заливає, і не заводиться то проблема швидше за все в дпрв
ЧувакВ заді на валах є проточкиЗа ними пристосуванням вали фіксуються і затягуютьсяНа мітки насратиПо Гуглі як фіксувати валиІ буде тобі щастя
я так уже робив))) вона то завелася але вона давиться бензином (заливає)
Якщо перелив то дивись чого з датчиків не підключив
я особисто змінював на моторі з муфтами там теж саме муфти крутяться вільно на валах доки не притягнеш по центру одним болтом з цього не особливо важливо які на них мітки головне виставити вали правильно при ослаблених шестернях і зафіксованому колін...
Мені здається що ви створюєте проблему на рівному місці там, де її не може бути, і що значить налаштувати мотор після ремонту?
можливо ... але це не точно ...
треба вам усім там заспокоїться і уважніше перевірити все заново, а як ставляться шестерні на розподільних валах ? у них там є одне положення або крутяться по колу поки не притягнеш?
та я спокійний... поки не притягнеш...
судячи з зображення, показано те що і в мануалі, та все просто але міток на шестернях у мене немає (точніше їх купа і всі вони липові) ...
а може вони з боку клапанів?
пристосу точно така як і в мене
Борис писав дуже давно на іншому сайті,Поршні 3 і 4 циліндрів повинні бути в районі ВМТ. Рідна дока радить встановити спеціальну приблуду в спеціальний отвір під стартером і провернути колінвал до упору проти годинникової стрілки, при цьому переконат...