У якійсь країні треба оновити дорогу, що йде через ліс і з'єднуєдва автобани Дорога через ліс стара і вбита, але, якщо її привестив порядок, то все буде круто.
У Німеччині дорогу перетворять на шестисмуговий автобан з чудовимирозв'язками, але через день після завершення робіт Конституційнийсуд на екстреному засіданні заборонить її використання, тому щорівень шуму від нової дороги загрожує спаровуванню рідких жаб, щоживуть. У лісі.
У США — автобан буде побудований у кращому вигляді, але останнідесять метрів не буде завершено, тому що республіканці в конгресіприймуть програму економії бюджету. Так і не можна будевикористовувати.
У Китаї — китайці точно скопіюють німецький автобан, тільки написина покажчиках будуть з орфографічними помилками.
>
У Росії — на реконструкцію дороги буде виділено бюджет у 138 млрдрублів; перед початком планування групи чиновників вирушать утривалі відрядження з обміну досвідом до Мюнхена, Майамі та Ніцци; до кінця третього року підготовчих робіт гроші закінчаться, але довізиту президента буде вишукано 300 таджиків, які лопатамирозкладуть асфальт по всіх ямках. Вести розкажуть про реалізаціюфедеральної програми "дорожнє будівництво".
В Україні — схема як у Росії, так і в гривнях і без Звісток, таджиків та федеральних програм.
< /p>
У Польщі — партія Права і свободи нагадає, що наявність автобаначерез ліс скорочує шлях російських танків до Варшави на 30 хвилин, тому дорогу перебудовувати не будуть, а збудують передавач "радіоМарія".
В Естонії побачать, що роблять поляки, і для вірності ще йзамінують дорогу.
В Грузії збудують скляну будівлю будівельного управління, піднімутьтост за зведення європейського автобану, на цьому грошізакінчаться. МЗС Грузії повідомить, що дорогу збудували, але їїрозбомбили росіяни.
У Греції — на будівництво дороги буде взято кредит Євросоюзу.Гроші підуть невідомо куди. На покриття кредиту буде взято ще одинкредит. Гроші знову підуть невідомо куди. Зрештою, концесіюбудівництва дороги продадуть німцям, які й побудують автобан — алегрецька преса розповість, що це ще один агресивний акт Німеччини убагаторічній спробі окупувати горду балканську країну. У газетахнімецькі бульдозери будуть зображені у вигляді танків ізсвастиками.
У Франції — про будівництво вестимуться гарячі дискусії унайвигадливіших виразах, зрештою замість автобану буде побудованоще одну АЕС та центр фільтрації мігрантів.
< /
У Швейцарії — автобан буде прибрано під землю у вигляді тунелю, причому в паралельних стовбурах розміститься адронний колайдер тасховище золота банку UBS.
<
У Намібії — замість автобана китайці збудують у Намібії залізницювід порту до шахт.
У Вірменії — автобан проведуть у Нагірний Карабах, не щоб їздитиним, а щоб просто щоб дозволити азербайджанців.
В Азербайджані — оскільки будувати автобан у Нагірний Карабахнеможливо, на гроші буде закуплено ще 50 танків, і знято грізнийрекламний ролик.
У Білорусії — автобан імені Олександра Лукашенка буде збудовановід будівлі Бібліотеки до будівлі Льодового Палацу та перетворенона бігову доріжку для ковзанярського спорту.
В Італії — все одно, де і як автобан будуватиметься, підрядникомбуде фірма Сільвіо Берлусконі.
У Люксембурзі — автобан не будуватиметься зовсім:перше, слово надтонагадує про німців, по-друге в країні немає місця. >
В Австралії — автобан буде побудований як туристичний об'єкт, звеликою кількістю дорожніх знаків "обережно, кенгуру" та "обережно, качконоси". Австралійці ж літатимуть літаками.
В Індонезії вирубають ліс, що виявився, і насадять на цьому місціплантацію масляних пальм. Дорогу на плантацію перекриютьблокпостами кожні два кілометри, на них випадкових доглядатимедев'ять видів поліції — від муніципальної до біоенергетичної.Уміючий читати поліцейський буде на четвертому блокпосту зпівдня.
У Північній Кореї за саму згадку про існування дороги даватимутьсім років таборів.
На Тайвані дорогу збудують у вигляді кільця Мебіуса та інкрустуютьмікросхемами. Але навіть це не зможе привернути увагу туристів доТайваню, ніхто не знає, де це. У Гонконгу збудують строговертикальну дорогу, але обов'язково в Шеньжень. У неї потімвріжеться гелікоптер з мільйонерами з Макао, які всі виявлятьсясільськими партійними чиновниками з КНР. Яка назавжди забезпечитьмайбутнє Таджикистану Акціями в холод сім'ї таджиків, які поїхалидо Росії на заробітки, опалюватимуть вдома.
У ПАР контрольний пакет дороги належатиме чорним, будуватимутьїї білі міноритарії на китайські гроші руками тих самих чорних.Збудують вчасно.
У Бразилії для будівництва дороги буде створено Національнийінститут будівництва доріг, що з'єднують автобани. Архітектурнийконкурс з будівництва його офісу на третій рік виявить вкрайважливі тенденції у сучасній міській архітектурі.
У Бельгії фламандці оголосять будівництво дороги культурноюінтервенцією.
У Монголії дорогу запропонують будувати японцям і РЖД одночасно, апотім знову трапиться революція. В проект російської військовоїбази, то проект алюмінієвого заводу, то проект футбольного стадіонув Манчестері. Все — на російський кредит. На о. Гернсі дороганадаватиме найкращі можливості для офшорного банкінгу.
У Колумбії скажуть, що одна дорога безкоштовно на пробу, два грами— $100, а оптові поставки можна обговорити.
***
Стадії експлуатації автомобіля:
Перша стадія — Після першої поїздки на новій машині ретельнийогляд
кожного її квадратного міліметра на предмет подряпини чипорошинки.
Друга стадія – Після місяця їзди аналогічний огляд кожних 10см.
Третя стадія – Через півроку, загальний огляд збоку, спереду іззаду.
Четверта стадія - Після року експлуатації, квапливо - побіжнийпогляд на машину в цілому.
П'ята стадія - Через три роки, сонний ранковий погляд з вікна — чина місці
чи апарат чи викрали?
Шоста стадія – Ану їх на хрін ці пробки, пересяду на велосипед!
p>
Взято з www.anekdot.ru
"
У Бельгії фламандці оголосять будівництво дороги культурноюінтервенцією., а потім знову трапиться революція.
В Ісландії проект дороги щоразу перетворюватиметься то на проектросійської військової бази, то на проект алюмінієвого заводу, то напроект футбольного стадіону на Манчестер. Все — на російськийкредит. На о. Гернсі дорога надаватиме найкращі можливості дляофшорного банкінгу.
У Колумбії скажуть, що одна дорога безкоштовно на пробу, два грами— $100, а оптові поставки можна обговорити.
***
Стадії експлуатації автомобіля:
Перша стадія — Після першої поїздки на новій машині ретельнийогляд
кожного її квадратного міліметра на предмет подряпини чипорошинки.
Друга стадія – Після місяця їзди аналогічний огляд кожних 10см.
Третя стадія – Через півроку, загальний огляд збоку, спереду іззаду.
Четверта стадія - Після року експлуатації, квапливо - побіжнийпогляд на машину в цілому.
П'ята стадія - Через три роки, сонний ранковий погляд з вікна — чина місці
чи апарат чи викрали?
Шоста стадія – Ану їх на хрін ці пробки, пересяду на велосипед!
p>
Взято з www.anekdot.ru
"
У Бельгії фламандці оголосять будівництво дороги культурноюінтервенцією., а потім знову трапиться революція.
В Ісландії проект дороги щоразу перетворюватиметься то на проектросійської військової бази, то на проект алюмінієвого заводу, то напроект футбольного стадіону на Манчестер. Все — на російськийкредит. На о. Гернсі дорога надаватиме найкращі можливості дляофшорного банкінгу.
У Колумбії скажуть, що одна дорога безкоштовно на пробу, два грами— $100, а оптові поставки можна обговорити.
***
Стадії експлуатації автомобіля:
Перша стадія — Після першої поїздки на новій машині ретельнийогляд
кожного її квадратного міліметра на предмет подряпини чипорошинки.
Друга стадія – Після місяця їзди аналогічний огляд кожних 10см.
Третя стадія – Через півроку, загальний огляд збоку, спереду іззаду.
Четверта стадія - Після року експлуатації, квапливо - побіжнийпогляд на машину в цілому.
П'ята стадія - Через три роки, сонний ранковий погляд з вікна — чина місці
чи апарат чи викрали?
Шоста стадія – Ану їх на хрін ці пробки, пересяду на велосипед!
p>
Взято з www.anekdot.ru
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.