Заміна рідини в АКПП

Сьогодні замінив на сервісі рідину в АКПП. Думав міняти черезприлад, а потім передумав. Вирішив міняти частинами. У коробці зараз зливається 4, 5 л рідини! Усього 8, 7 л, це вже не на практиці, а по інтернету дізнався. Я взяв 8 ( Продавець навішував локшини, щоцього і так багато. Промили в результаті 3, 5 л, а 4, 5 залили післяпромивання. Це для тих хто купуватиме собі на заміну Беріть неменше 9 літрів Що б один раз злити стару 4, 5, один залити напромивку нову 4, 5 і один раз залити вже на роботу 4, 5 А там можналити і зливати до нескінченності, це у кого на скільки грошейвистачить і здорового глузду!
Думаю поїздити пару тисяч км і ще раз замінити 4, 5 л, нехайпомиється трохи під навантаженням, а то походу попередній господарвзагалі не змінював чи змінював, але мало тому як рідина зливаласяне айс.
В принципі це робити можна і самому.Особливо не потрібнокарячиться.Є заливна горловина з пробкою з відсіку двигуна! Погано, що немає щупа рівня, потрібно перевіряти через пробку, там така єзбоку. Рідина взяла паспортну GM DEXRON VI, код 19 40 184 закаталогом. Не люблю експериментувати, але тут кожен вирішує длясебе.
Чому не наважився зливати через апарат? Моя логіка така, післятого, як перечитав купу суперечливої ​​інформації — якщо виробникомпередбачено частково, то думаю так і потрібно. Хоча це питання дужеі дуже спірне — на кшталт як про яйце та курку. Впевнений, що 50відсотків мене закидає помідорами, а 50 підтримає. Ну, може, будетрохи не 50/50. Але приблизно так. Не хочу влазити в полеміку. Таквирішив, то так вирішив, а кожен має свою думку і свою машину. Єдумка, що взагалі не потрібно міняти масло в АКПП) Хоча мануалчітко каже – через 75000 км при складних та 150 000 при звичайних.Різницю у поведінці коробки не відчув. Напевно, так і має бути.Всім удачі.
Любіть себе в машині, а не себе під машиною )) Всім удачі!
Продовження. Зробив 3 заміну. Вже стікала робоча олія. Бурштиновогокольору. Як, сказав механік – робітник. Тобто. Вже друга замінадала результат. А зараз має бути майже чисте. Морально задоволений.Знайшов нормального акпшника. Від повної заміни на нашій коробцівідмовив. Сказав – лотерея. 50/50 або буде відмінно, або доведетьсякоробку розбирати і чистити фільтр. А це гроші добрі, піддону у наснемає. GM 6T45 коробка я так зрозумів. Від японських вонивідрізняються візуально за відсутністю щупа. Там він є, а тутпорозуміювали, прибрали (( Сказав, що на нашу коробку самеправильно рідину міняти частково. Для себе вирішив — змінюватимучерез одну заміну масла в двигуні, тобто раз на 20000 км. — 4, 5літра злив/долив, стільки з неї стікає.Акпшник теж сказав, що 20000км, це нормально, навіть часто, до 50000 можна їздити незмінюючи.Але, дороге задоволення ремонт коробки.Краще масломіняти.А найголовніше стежити за його рівнем! Їй дуже страшнийперегрів, а при зниженні рівня він настає. Трохи переливу, сказавне боятися, воно не страшне, і про те, що воно буде пінитися, сказав брехня, а так до 200 000 км наші коробки ходять, хоча були внього і на 56 000 — пробився радіатор і масло витекло, > коробкаперегрілася, кап ремонт.