Captiva С-140. Планова заміна масла, повітряного фільтра та … несподіваний ремонт гальм.

Привіт, камради!
Час біжить швидко. Настав час заміни масла. Трохи затягнув. Накинув1000 км на пробіг. Просто в процесі їзди проводив частковузаміну))
А справа була так... Подивився я якось рівень масла в двигуні.. О! Масло наче пішло! Паніка небагато. Він же не бере! Перелив))Загалом розібрався в чому проблема.Потрібно дивитися чи не вартомашина з нахилом, якщо стоїть, то виміри рівня масла нічим. .Тактрохи перестарався))) Потім підлив.В результаті оновив близько 1літра олії в системі.Ну, воно навіть корисно вийшло.
Процедуру заміни описую тезисно. Ну, єдине, що у зв'язку з цимикризами змінював не на СТО, а зі старшим товаришем з великимдосвідом автообслуговування в його гаражі на ямі.
Процедура така.
Залили в двигун промивку на 10 хвилин.
Промивка колишня, користуюся регулярно - Mannol 9900. Таразмінилася після чергового оновлення дизайну та типу банки
Попрацювала машина на неодружених на промиванні. Потім злили олію, поки текло бадьоро. Закрили спускник. Головкою на 32 відкрутиликришку фільтра, замінили фільтр.
Масляний фільтр
Замінили повітряний фільтр. Запчастини на фото:PAC027 -
Залили грам 300 чистої олії у двигун. Олію брав рідне. Вирішив незапарюватися з підбиранням, періодично зміна не завадить))
Рідний GM DEXOS-2
Знову відкрутили спускник. Злили решту. Свіжою олією змило зкартера залишки. Закрутили спускник. Залили до верхнього рівнящупа. Завели двигун. Після зупинки долили до верхнього рівня щупа.Загалом, усе. 4, 7 л олії пішло, як пишуть по манулу, двигун, 0, 3 лна промивання. Каністра на 5 літрів пішла вся.
Масло замінили. Ура! Можна їздити і не думати про замінумасла))).
На черзі чистка кондиціонера… Трохи пізніше робитиму. Заміні олії, моїм старшим досвідченим товаришем було проведено огляд ходової, гальм, виявилося, що заклинило лівий передній супорт на нижньомуштоку ... Процедура його розкоксування нудна. Але зробили. Давновін підкис, судячи з не дуже рівномірного зношування колодок.Загалом вирішилося і це питання.
Кому цікаво почитайте мій запис раніше https://megadriver.orgРобилося на тому самому колесі, що й минулого разу. Та ж проблема.Ті самі методи вирішення. Мабуть схалтурили.Або мастило г…Напрямний, до речі, був покритий плівкою, як клей… Не іржавий.Роблячи будь-яке ТО, виявляйте увагу до деталей. Не бійтесяпосмикати супорта, позаглядати на гумки, ущільнювачі. Адже не частобачите свою улюблену машину знизу. А це іноді корисно!
Всім дякую.