Перемоги Пост
Всім Привіт, Другий Пост за 2 дні) епопея з коректором вирішена, все виявилося до банальщини просто, і я як людина електронник недодумався зібрати пристрій для перевірки моторчика коректора. КрчПацаны, для тих хто не в курсі.Попередній власник запилив ксеноновіфари замість галогенних, але механічний коректор в даному випадкуперестає працювати, тому що ксенон використовується з автоматичнимкоректором (датчики положення кузова і т.П.). Моторчика відгалогенної фари, тобто для механічного коректора.Епопеєю всієї цієїісторії стали неробочі моторчики, точніше згоріла плата управління, але робітники були швидко впроваджені. Звичайно Америку Я невідкрив, але це якийсь неоднозначний досвід! ))
< /p>
Внутрішня проводка всередині ксенонової фари.
Коментарі9
А на що пішла штука гривань?)
Сикрет 😏
Дуже цікаво, але нічого незрозуміло (
Що саме незрозуміло, але так, не знаю як краще тему розжувати, у міру надходження свіжих думок, редагуватиму! Дякую за коментар!
Не зрозумів, які дроти не задієш? Фара ж ціла переставлялася? Чи всередині фари теж мудрувати з проводкою?
У фари Ксенона йдуть 4 дроти на коректор чорний, червоний, коричневий і зелений. Останній ми ніяк не задіємо якщо ставимо коректор від галогену (фішка на 3 піна теж потрібна, та яка йде безпосередньо на сам моторчик). Усередині фари треба зробити нас...
Ось так у пості і напиши, а коментарі можеш видаляти) Виходить, і моторчик коректорів змінюються?
Так!
От фішка)