Втулки Стабілізатора

Всім Привіт, в Одесі та регіоні мете не по-дитячому, а меніпощастило до початку поганої погоди поміняти втулки передньогостабілізатора і ремінь генератора через його старовину. Післязаміни втулок на Febi<
Любиш кататися, умій і руки бруднити)))

машину не впізнати, настільки стало приємно їздити що немає ударівпо підлозі, дуже напружувало, така ж ситуація була коли глушишмашину, ціна втулок копійчана, але заміна скажемо так трошкинезручна) але ключик е12 з тріскачкою і накидною на 10 зробили своюсправу) З ременем генератора виявилося все складніше, старий Gates6PK1880 був дуже зношений, за припущенням порвався тому що впорівнянні з новим теж Gates він був тонший майже в 2 рази, та й наньому я проїхав 40к, невідомо коли до мене його змінювали, але сутьзаміни була не в цьому, а в тому, що він дуже сильно пищав (нахолодну і при певних навантаженнях) проблема вирішувалася рідиноюдля натирання торпеди прямим упорскуванням на ремінь, на пару днівписк пропадав. І так момент запуску двигуна на новому ремені іодразу такий писк з металевим дзвоном, розладу не було межі, томущо ніде ніяких люфтів на роликах і шківах немає, ніякого чужогозвуку. Грешу на шків генератора, тому що він зношується, але в менестоїть саме шків, а не обгінна муфта, звідки тоді такий дзвін? комплектуючих на висоті, але не доля було її поставити, так требаміняти піввісь у зборі, зліва люфта взагалі немає, справа ж люфтвліво праворуч близько 3см, тому братиму піввісь у зборі, а ШРУСзалишиться на запас, фото майже не робив.

посилання на відео з дзвоном(
Різниця між втулками